Bicicletas Montaña

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Marco de aleación aspect 900
• Suntour XCR32-RL-R 100mm
• Bloqueo remoto de Suntour
• Shimano Deore 20 Velocidad
• Frenos Shimano
• Kenda Booster

DIVISOR

Especificaciones

La SCOTT Aspect 930 es una bicicleta de montaña de cola dura que está diseñada para ser ligera, eficiente y a un precio razonable. Con un mecanismo de bloqueo remoto para la horquilla, los frenos de disco y los componentes Syncros, esta es la bicicleta perfecta para el ciclista de montaña novato o consciente del presupuesto.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• CUADRO

  Aspecto serie 900 / Aleación 6061 Tubo a tope personalizado
  BSA73 / Enrutamiento de cable interno / percha reemplazable

• HORQUILLA

  Suntour XCR32/X1-RL-R
  Bloqueo remoto / Reb. Adj.
  100mm de recorrido

• SISTEMA REMOTO

  Bloqueo remoto de Suntour

• CAMBIO TRASERO

  Shimano FD-M4100 Side Swing / 31.8mm

• CAMBIO DELANTERO

  Shimano FD-M4100 Side Swing / 31.8mm

• MANILLA DE CAMBIOS

  Shimano SL-M4100
  R-fire plus /
  2 vías de liberación con indicador de engranajes

• BIELA

  Shimano FC-M4100-2
  Diseño de 2 piezas / 36X26

• BB-SET

  Shimano BB-SM-BB52
  Hollowtech II / roscado

• CADENA

  KMC X10

• FRENOS

  Shimano MT200 / Hydr. Disco

• ROTOR

  Shimano SM-RT10 CL / 180/F y 160/R

• MANILLAR

  Syncros 3.0 / 720mm
  negro / 31.8mm / 12mm de subida / 9° BS
  Syncros Comfort Lock-on Grip

• H'STEM

  Syncros 3.0 / 7° / Negro

• SILLÍN

  Syncros 3.0
  31.6mm / 350mm / Negro

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  Syncros OE Press Fit / 1 1/8"

  DE 50 mm / DI 44 mm

• EJE TRASERO

  Shimano FH-TX5058

• RAYO DE RUEDA

  14 G / inoxidable / negro

• LLANTAS

  Syncros X-20
  Disco 32H / negro

• NEUMATICO DELANTERO

  Kenda
  Booster 2.4" / 30TPI

• NEUMATICO TRASERO

  Kenda
  Booster 2.4" / 30TPI

• PEDALES

  VICEPRESIDENTE VP-536

• PESO APRÓX EN KG

  13.95

• PESO MÁX. DEL SISTEMA

  128 kilogramos

  el equipamiento

  y el equipaje adicional que se transporte

  El peso total incluye la bicicleta

  el jinete

Geometría

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Cuadro de aleación Aspect 900
• Suntour XCR32-RL-R 100 mm
• Bloqueo remoto Suntour
• Shimano Deore, 20 velocidades
• Frenos Shimano
• Kenda Booster

DIVISOR

Especificaciones

La SCOTT Aspect 930 es una bicicleta de montaña rígida sin suspensión trasera, diseñada para ser ligera, eficaz y con un precio razonable. La horquilla cuenta con mecanismo de bloqueo remoto, los frenos son de disco y los componentes de Syncros. Es el modelo perfecto para principiantes o para usuarios de bicicleta de montaña que se guíen por el presupuesto.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• CUADRO

  Serie Aspect 900 / Tubos con refuerzos en aleación 6061

  BSA73 / Cableado interno / Gancho reemplazable

• HORQUILLA

  Suntour XCR32-RL-R

  100mm de recorrido

  Bloqueo remoto / Reb. de rebote

• SISTEMA REMOTO

  Bloqueo remoto Suntour

• CAMBIO TRASERO

  20 velocidades

  Shimano Deore RD-M4120

• CAMBIO DELANTERO

  Shimano FD-M4100 Side Swing / 31,8 mm

• MANILLA DE CAMBIOS

  con indicador de marcha

  Shimano SL-M4100

  R-fire plus / Liberación doble

• BIELA

  Diseño en 2 piezas / 36X26

  Shimano FC-M4100-2

• BB-SET

  Hollowtech II / con rosca

  Shimano BB-SM-BB52

• CADENA

  KMC X10

• PIÑON

  Shimano CS-M4100-10 / 11-42T

• FRENOS

  Shimano MT200 / Hidr. Disc

• ROTOR

  Shimano SM-RT10 CL / 180 delante y 160 detrás

• MANILLAR

  Syncros 3,0 / 720 mm

  Puño Syncros Comfort Lock-On

  negro / 31,8 mm / 12 mm elevación / 9° BS

• H'STEM

  Syncros 3.0 / 7° / Negro

• TIJA

  Syncros 3.0

  31,6 mm / 350 mm / Negro

• SILLÍN

  Syncros 3.0

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  Syncros OE Press Fit / 1 1/8"

  DE 50 mm / DI 44 mm

• EJE TRASERO

  Formula CL51

• RAYO DE RUEDA

  14 G / inoxidable / negro

• LLANTAS

  32H / negro

  Syncros X-20 Disc

• NEUMATICO DELANTERO

  Kenda Booster

  2.4" / 30TPI

• NEUMATICO TRASERO

  Kenda Booster

  2.4" / 30TPI

• PEDALES

  VP VP-536

• PESO APRÓX EN KG

  13.95

• PESO MÁX. DEL SISTEMA

  128 kg

  el equipamiento

  y el equipaje adicional que se transporte

  El peso total incluye la bicicleta

  el rider

Geometría

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Marco de aleación aspect 700/900
• Horquilla Suntour XCR32/X1-LO-R de 100 mm
• Shimano Alivio 18 Velocidad
• Frenos Shimano
• Kenda Booster

DIVISOR

Especificaciones

La SCOTT Aspect 940 es una bicicleta de montaña de cola dura que está diseñada para ser ligera, eficiente y a un precio razonable. Con un mecanismo de bloqueo para la horquilla, los frenos de disco y los componentes Syncros, esta es la bicicleta perfecta para el ciclista de montaña novato o consciente del presupuesto.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• CUADRO

  Aspecto serie 900-700 / Aleación 6061 Tubo trasero personalizado
  BSA73 / Enrutamiento de cable interno / percha reemplazable

• HORQUILLA

  Suntour XCR32/X1-RL-R / Hyd. Lockout / Reb. Adj.
  100mm de recorrido

• AMORTIGUADOR TRASERO

  Shimano Alivio RD-M3100
  18 Velocidades

• CAMBIO TRASERO

  Shimano Alivio RD-M3100
  18 Velocidades

• MANILLAS DE CAMBIOS

  Shimano SL-M3100
  R-fire plus /
  2 vías de liberación con indicador de engranajes

• BIELA

  Shimano FC-MT2102
  Diseño de 2 piezas / 36X22

• ENCADENAMIENTO

  SRAM Eagle 34T DM / Acero

• CADENA

  KMC X9

• FRENOS

  Shimano MT200 / Hydr. Disco

• ROTOR

  Rotor Shimano SM-RT10 CL / F&R 160mm

• MANILLAR

  Syncros 3.0 / 720mm
  negro / 31.8mm / 12mm de subida / 9° BS
  Syncros Pro Grip

• H'STEM

  Syncros 3.0 / 7° / Negro

• SILLÍN

  Syncros 3.0
  31.6mm / 350mm / Negro

• EJE DELANTERO

  Shimano HB TX505

• EJE TRASERO

  Shimano FH-TX5058

• RAYO DE RUEDA

  14 G / inoxidable / negro

• LLANTAS

  Syncros X-20
  Disco 32H / negro

• NEUMÁTICO DELANTERO

  Kenda
  Booster 2.4" / 30TPI

• NEUMÁTICO TRASERO

  Kenda
  Booster 2.4" / 30TPI

• PESO APROX EN KG

• 14,15

• PESO MÁX. DEL SISTEMA

• 128 kilogramos

• El peso total incluye la bicicleta

  el jinete

  el equipamiento

  y el equipaje adicional que se transporte.

Geometría

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Cuadro de aleación Gambler
• FOX 40 Performance 203 mm
• Amortiguador FOX VAN RC Performance 200 mm
• SRAM GX DH 7 velocidades
• Frenos de disco con 4 pistones Shimano
• Cubiertas Maxxis Assegai 2,5"" DH

DIVISOR

Especificaciones

La Gambler ha nacido con una misión: la velocidad en estado puro. Queríamos que pudieras lanzarte por trazadas que jamás hubieras imaginado, que sintieras la adrenalina subiendo por tu estómago antes de saltar a la pista. Queríamos que cuando se abriera la puerta de salida pudieras salir con confianza total en tu bicicleta y tus instintos. La Gambler 920 es la bicicleta de aleación para descenso con la que siempre has soñado, y además es, simplemente, muy rápida.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• MARCO

  Gambler Alloy 6061 / Tubo hidroformado reforzado personalizado / BB107

  Cubiertas de 27,5"" (2,6) y 29"" (2,5), compatible con ajuste de caja de pedalier para geometría

  Cinemática VLK Virtual 4 Link

  Puntera SW DH 12x157 mm

• HORQUILLA

  FOX 40 Performance / Air

  GRIP / Comp. baja / Rebote / 52 mm de desplazamiento

  Eje pasante Boost 20 mm / Tubo de dirección de aleación / 203 mm de recorrido

• AMORTIGUADOR TRASERO

  Grado del muelle S: 400 / M: 450 / L y XL: 500

  FOX VAN RC Performance

  Comp. baja / rebote

  Custom tuned / 225x75 mm

• CAMBIO TRASERO

  SRAM GX DH

  Balancín corto / 7 velocidades

• MANILLA DE CAMBIOS

  Cambio con gatillo / 7 velocidades

  SRAM GX DH

• BIELA

  SRAM Descendant DH DUB

  Plato 34T de acero DM / 165 mm

• CADENA GUÍA

  SCOTT DH Custom

• BB-SET

  Carcasa 107x41 mm

  SRAM DUB PF MTB107

• CADENA

  KMC X10

• PIÑON

  SRAM CS PG-720 DH 11-25

• FRENOS

  Disco de 4 pistones Shimano BR-MT520

• ROTOR

  Shimano SM-RT66L / 6 pernos / 203 mm

• MANILLAR

  31,8 mm / 15 mm de elevación / 8° / 800 mm

  Puños Syncros Pro DH Dual Lock-On

  Syncros Hixon 1.5 DH

• H´STEM

  Syncros DH1.5

  31,8 mm / Montura directa 50 mm

• TIJA

  Syncros DH2,0 / 31,6 mm / Aleación 6061

• ASIENTO

  Syncros Kaslo 2.0

  Rieles de Cromo

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  Semi integrada / ajuste +-1° con cazoleta

  DI 49,6 mm / DE 56 mm

  Syncros DH ajustable

• EJE DELANTERO

  Boost Formula DHL-92 / Eje pasante 110x20 mm

• EJE TRASERO

  Formula DHL-157

  Eje pasante 157x12 mm / rodamientos estancos

• RAYO DE RUEDA

  DT Swiss Industry / 2.0 negro

• LLANTAS

  Syncros MD30 Disc / 29" / 32H negro / Tubeless Ready

• NEUMÁTICO DELANTERO

  Maxxis Assegai 29x2,5" / 2x60TPI Folding Bead / DH / TR / Puño 3C Maxx

• NEUMÁTICO TRASERO

  Maxxis Assegai 29x2,5" / 2x60TPI Folding Bead / DH / TR / Puño 3C Maxx

• EXTRAS

  Guardabarros FOX 40

• PESO APROX EN KG

  17

• PESO MÁX. DE SISTEMA

  128 kg

  El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.

Geometría

Tecnologías

TECNOLOGÍA EVO-LAP

Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS

Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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TECNOLOGÍA AJUSTE GAMBLER

Nuestras bicicletas de descenso siempre han superado los límites de la capacidad de ajuste. Tanto un ciclista como una bicicleta deben poder adaptarse a las pistas, las condiciones climáticas y la elección del amortiguador (aire o bobina). El nuevo Gambler le permite cambiar entre tamaños de ruedas sin cambiar ningún otro componente de la bicicleta.

La longitud del tirante de cadena también se puede ajustar, independientemente de la elección del tamaño de la rueda. Corto con 29 ", claro. ¿Largo con 27,5? Sí, eso también. El Gambler también viene con copas de dirección en ángulo de repuesto, para que pueda ajustar el ángulo de la cabeza en relación con el tamaño de la rueda, la elección de la horquilla, etc.

También tenemos un chip de 4 vías para permitir no solo el ajuste de la altura del pedalier en relación con el tamaño de la rueda, sino más importante aún para los ajustes de geometría / cinemática dependiendo de las pistas, amortiguadores o preferencia del ciclista. Queremos que la moto sea optimizable para cada impacto y ciclista de la pista.

Todo este ajuste nos permite centrarnos en el equilibrio. Y por equilibrio, nos referimos a las combinaciones perfectas para encontrar tracción. Las opciones de geometría y curva de impacto ayudan a colocar el centro de masa del ciclista en el lugar perfecto entre las ruedas para lograr niveles óptimos de equilibrio y tracción. Sin embargo, a medida que cambian las pistas de carreras, este punto de equilibrio cambia y no todas las bicicletas pueden cambiar con él; queríamos poder hacerlo.

Por ejemplo, una bicicleta con geometría para una pista empinada rodará lentamente y se abrirá mucho en las curvas en una pista más plana, mientras que una bicicleta preparada para pistas más planas hará que sea difícil para un ciclista mantener su centro de gravedad lo suficientemente atrás para empinadas. pistas.

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DISPOSITIVO DE CADENA Y BASHGUARD INTEGRADO PARA GUMBLER

Parece que no debería hacer una gran diferencia en la bicicleta, pero resulta que sí. Incluso bromeamos diciendo que dictaba el diseño de toda la bicicleta. ¿Por qué hacer de esto una pieza patentada? Los dispositivos de cadena normalmente están hechos para funcionar con muchas bicicletas diferentes y, por lo tanto, están comprometidos. Solo necesitamos hacerlo funcionar para este cuadro y una gama específica de tamaños de platos, para que sea más fácil de configurar, tenga un mejor rendimiento, sea más liviano y nos permita obtener algunas ventajas en la construcción del cuadro, reduciendo aún más el peso y aumentando la confiabilidad. durabilidad.

Históricamente, diseñar alrededor de una guía de cadena / protector de golpes era similar a diseñar alrededor de un mecanismo delantero, no lo ideal. Requieren un soporte pesado de aleación moldeada en el marco que pueda doblarse bajo impacto y deje hilos en el marco que puedan dañarse. Estos restringirían el ancho del pivote principal del cuadro y la forma de la cadena. Además, la guía de la cadena y el protector de golpes estaban conectados por una placa posterior, lo que aumentaba aún más el peso.

Con nuestro diseño, ya no tenemos un soporte de aleación moldeado, ni tenemos roscas en el marco. Más importante aún, podemos diseñar un pivote principal más ancho, lo que permite una conexión más rígida y una mejor vida útil del rodamiento. Hemos podido optimizar la forma de nuestra cadena, ayudándonos a mantener mejor la rigidez y la resistencia. Es más fácil de configurar y ajustar y más ligero.

Usamos amortiguadores de goma integrados con el protector, lo que reduce aún más la posibilidad de daños en el cuadro. Finalmente, como el protector de protección y la guía de la cadena son piezas separadas, en caso de que se dañen, no es necesario reemplazar todo el sistema, solo la pieza en sí.

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Cuadro Ransom de carbono HMX-aleación
• FOX 38 Float Perf. Elite 170 mm
• FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 170 mm
• SRAM GX Eagle, 12 velocidades
• Frenos de disco con 4 pistones Shimano XT
• Ruedas Syncros Revelstoke 2.0 TR
• Cubiertas Maxxis Folding
• Tija ajustable FOX, Componentes Syncros

DIVISOR

Especificaciones

La Ransom. 170 mm de excelencia en ciclismo de montaña para machacar trail, ascender como un rayo, ganar etapas y pasar horas y horas a los pedales. La 910 viene equipada con la nueva horquilla FOX 38, nuestro sistema de suspensión Twinloc, un grupo SRAM Eagle y componentes Syncros para que nada se interponga en tu camino, sea cual sea tu nivel.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• CUADRO

  Punteras SW para Boost 12x148 mm

  Ransom Carbon / Tecnología IMP / Cuadro principal HMX

  Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría

  Cinemática VLK Virtual 4 Link

  BB92 / Horquilla trasera de aleación SL 6011

  Construcción de caja TBC Trunnion

• HORQUILLA

  44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo / 170 mm de recorrido

  FOX 38 Float Performance Elite Air / FIT4

  3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm

• SISTEMA REMOTO

  Mando remoto para suspensión y tija

  Tecnología SCOTT TwinLoc TSP

  bajo manillar / 3 modos / integ. en puños

• AMORTIGUADOR TRASERO

  SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.

  DPS / Reb. de rebote

  3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso

  Recorrido 170 - 120 Bloqueo / 205X65 mm

  Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva

  FOX NUDE TR EVOL Trunnion

• CAMBIO TRASERO

  SRAM GX / Eagle 12 velocidades

• MANILLA DE CAMBIOS

  SRAM Eagle AXS Controller

• BIELA

  32T

  SRAM GX Eagle DUB Boost

• CHAINGUIDE

  SCOTT personalizado

• BB-SET

  SRAM DUB PF integrado / carcasa 41x92 mm

• CADENA

  SRAM CN GX Eagle

• PIÑON

  SRAM XG1275 / 10-52 T

• FRENOS

  Disco con 4 pistones Shimano XT M8120

• ROTOR

  SRAM Centerline X 180 delante y 160 detrás

• MANILLAR

  Syncros Hixon iC SL Carbon

  12 mm de elevación / 9° / 780 mm / Puños Syncros Pro lock-on

• TIJA

  Tija telescópica FOX Transfer Performance Elite

  31,6mm / Talla S 125 mm / Talla M y L 150 mm / Talla XL 175 mm

• SILLÍN

  Rieles de titanio

  Syncros Tofino 1.5 Regular

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  DE 50/62 mm / DI 44/56 mm

  Syncros Pro Press Fit E2 / Cónico 1,5"-1 1/8"

• RUEDAS

  Syncros Revelstoke 1.5 6 pernos

  D: 15x110 mm, D: Boost 12x148 mm

  Llanta tubeless ready de 30 mm 28H / XD Driver

  Eje Syncros con palanca desmontable con herramienta

• NEUMÁTICO DELANTERO

  Maxxis Dissector / 2,6"" / 60TPI Folding Bead

  Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra

• NEUMÁTICO TRASERO

  Maxxis Rekon / 2,6"" / 60TPI Folding Bead

  Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra

• EXTRAS

  SRAM AXS Powerpack

  Guardabarros Fox 36

• ACCESSORIES

  Sellante Syncros Eco

• PESO APRÓX EN KG

  13,5

• PESO MÁX. SISTEMA

  128 kg

  El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.

Geometría

Tecnologías

TECNOLOGÍA EVO-LAP

Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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HERRAMIENTA AXLE

Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

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CONSTRUCCIÓN DE CARBONO RANSOM

Si bien siempre nuestro objetivo es tener bicicletas de carbono livianas aquí en SCOTT, nunca comprometemos la resistencia del cuadro al hacerlo. Teniendo en cuenta la conducción para la que está diseñada esta bicicleta, hemos creado nuestro cuadro de carbono más resistente hasta la fecha. A través de capas y refuerzos inteligentes en ciertas zonas, obtenemos la rigidez deseada entre el tubo de dirección y el eje de la rueda trasera a través de un camino que sigue el tubo diagonal y las vainas; a esto lo llamamos la columna vertebral de rigidez. La Ransom, que es una bicicleta de solo 1x, nos permitió optimizar el ancho del pivote principal, que normalmente es el punto débil en esta ruta de rigidez. Además, el soporte Trunnion en el DT cerca de la BB nos permite obtener una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción liviana en la parte superior para el cumplimiento y para tener el centro de gravedad lo más bajo posible

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PROTECCIÓN RANSOM

La protección de la estructura de Ransom fue una parte integral del proyecto. Hemos integrado un protector DT inteligente debajo del pedalier y a lo largo del tubo diagonal, y también hemos implementado un protector de vaina / vaina con silenciador de ruido recientemente desarrollado. Un viaje silencioso es un viaje rápido.

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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC

Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR

En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende.

Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.

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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS

Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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La Ransom. 170 mm de excelencia en ciclismo de montaña para machacar trail, ascender como un rayo, ganar etapas y pasar horas y horas a los pedales. La versión Tuned viene equipada con la nueva horquilla FOX 38, nuestro sistema de suspensión Twinloc, un grupo SRAM Eagle AXS y componentes de gama alta Syncros para que nada se interponga en tu camino, sea cual sea tu nivel.

Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.

Despachos Regiones:bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

DIVISOR

Especificaciones

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Cuadro Ransom de carbono HMX
• FOX 38 Float Factory 170 mm
• FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 170 mm
• SRAM X01 AXS Eagle, 12 velocidades
• Frenos de disco con 4 pistones Shimano XTR
• Ruedas Syncros Revelstoke 1.5 TR
• Cubiertas Maxxis Folding
• Tija ajustable FOX, Componentes Syncros CF

FIN CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• CUADRO

  Ransom Carbon / Tecnología IMP / HMX
  Cinemática VLK Virtual 4 Link
  Punteras SW para Boost 12x148 mm
  Construcción de caja TBC Trunnion
  BB92 / Horquilla trasera de carbono
  Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría

• HORQUILLA

  44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo / 170 mm de recorrido
  3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm
  FOX 38 Float Factory Air / Kashima / FIT4.

• CAMBIO TRASERO

  SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.
  Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva
  Recorrido 170 - 120 Bloqueo / 205X65 mm
  FOX NUDE TR EVOL Trunnion
  DPS / Kashima / Reb. de rebote
  3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso

• BIELA

  QF 168 / 32T
  Biela SRAM X01 Eagle DUB Boost Carbon

• CADENA

  SRAM PCXX1 negro Eagle

• FRENOS

  Disco con 4 pistones Shimano XTR M9120

• ROTOR

  Shimano SM-RT86 / 6 pernos / 203 delante y 180 detrás

• MANILLAR

  20 mm de elevación / 8° / 800 mm
  Puños Syncros Pro Lock-on
  Syncros Hixon iC Rise Carbon

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  Acros Blocklock / Tapered 1.5"-1 1/8"

  OD 52/62mm / ID 44/56mm

• EJE DELANTERO
  

  Formula CL-811 / 15x110mm

• EJE TRASERO
  

  Formula ECT-1481 / Boost 148x12mm

• PESO APRÓX EN KG

  13,5

• PESO MÁX. SISTEMA

  128 kg

  El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.

Tecnologías

TECNOLOGÍA EVO-LAP

Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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HERRAMIENTA AXLE

Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

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CONSTRUCCIÓN DE CARBONO RANSOM

Si bien siempre nuestro objetivo es tener bicicletas de carbono livianas aquí en SCOTT, nunca comprometemos la resistencia del cuadro al hacerlo. Teniendo en cuenta la conducción para la que está diseñada esta bicicleta, hemos creado nuestro cuadro de carbono más resistente hasta la fecha. A través de capas y refuerzos inteligentes en ciertas zonas, obtenemos la rigidez deseada entre el tubo de dirección y el eje de la rueda trasera a través de un camino que sigue el tubo diagonal y las vainas; a esto lo llamamos la columna vertebral de rigidez. La Ransom, que es una bicicleta de solo 1x, nos permitió optimizar el ancho del pivote principal, que normalmente es el punto débil en esta ruta de rigidez. Además, el soporte Trunnion en el DT cerca de la BB nos permite obtener una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción liviana en la parte superior para el cumplimiento y para tener el centro de gravedad lo más bajo posible

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PROTECCIÓN RANSOM

La protección de la estructura de Ransom fue una parte integral del proyecto. Hemos integrado un protector DT inteligente debajo del pedalier y a lo largo del tubo diagonal, y también hemos implementado un protector de vaina / vaina con silenciador de ruido recientemente desarrollado. Un viaje silencioso es un viaje rápido.

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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC

Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR

En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende.

Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.

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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS

Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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DIVISOR

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Cuadro Spark RC en carbono HMX SL de 1799 g
• FOX 34 SC Float Factory 110 mm
• FOX Nude EVOL, TwinLoc, 100 mm
• SRAM XX1 AXS Eagle, Potencímetro
• Frenos de disco Shimano XTR
• Ruedas Syncros Silverton 1.0 SL CF
• Cubiertas Maxxis Rekon Race Folding
• Componentes de carbono Syncros SL

DIVISOR

Especificaciones

Aunque ya ha escrito su nombre con letras de oro en los libros de historia, la plataforma Spark se ha puesto al día y ahora es todavía más rápida y más deportiva. Fabricada con el cuadro más ligero de la serie RC, la versión SL está equipada con horquilla FOX 34 SC, transmisión sin cables SRAM Eagle AXS de 12 velocidades y una selección de componentes Syncros de carbono para que no desentones cuando compitas con la élite.

• Despachos en RM:bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones:bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• CUADRO

  Horquilla trasera de carbono / Punteras SW para Boost 12x148 mm

  Optimizado para 1x / BB92 / Carbon SMC Link

  El cuadro más ligero 1799 g (con amortiguador)

  Construcción de caja TBC Trunnion

  Spark RC Carbon / Tecnología IMP / HMX SL

• HORQUILLA

  110 mm de recorrido

  Tubo de dirección cónico / Bloqueo / Reb. de rebote

  FOX 34 SC Float Factory Air / Kashima FIT4

  3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm / 44 mm de desplazamiento

• SISTEMA REMOTO

  Sistema de suspensión SCOTT TwinLoc / remoto debajo del manillar

  3 modos / fijación integrada en puños

• CAMBIO TRASERO

  SRAM XX1 Eagle AXS / 12 velocidades

  Sistema de cambio electrónico sin cables

• MANILLA DE CAMBIOS

  SRAM Eagle AXS Controller

• BIELA

  32T

  SRAM Stylo Eagle DUB Boost

• BB-SET

  SRAM DUB PF integrado / carcasa 41x92 mm

• CADENA

  SRAM CN NX Eagle

• PIÑON

  SRAM PG1230 / 11-50 D

• FRENOS

  Shimano SLX M7100 Disc

• ROTOR

  Shimano SM-RT64 CL / 180 delante y 160 detrás

• MANILLAR

  Syncros Fraser 1.5 / Aleación 7050 D.B.

  Plano en T / 9° / 740 mm

  Puños Syncros Pro Lock-on

• H'STEM

  6° / tapón superior y espaciador integrado

  Aleación 2014 / 31,8 mm / 1 1/8"

  Syncros FL1.5

• TIJA

  Syncros Duncan 1.5 / 10 mm de desplazamiento

  31,6x400 mm

• SILLÍN

  Rieles de CrMo

  Syncros Belcarra Regular 2.0

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  Syncros Pro Drop in / Cónico 1,5" - 1 1/8"

  Tamaño de diámetro de rodamiento 42 mm y 52 mm

• RUEDAS

  Syncros Revelstoke 1.5 6 pernos

  D: 15x110 mm, D: Boost 12x148 mm

  Llanta tubeless ready de 30 mm 28H / XD Driver

  Eje Syncros con palanca desmontable con herramienta

• EJE DELANTERO

  Formula CL-811 / 15x110 mm

• EJE TRASERO

  Formula CL-148S / Boost 12x148 mm

• RAYO DE RUEDA

  Inoxidable negros 15G / 1,8mm

• LLANTAS

  Apta para uso sin cámara

  Syncros X-25 / 32H / 25 mm

• NEUMÁTICO DELANTERO

  Schwalbe Racing Ray 29x2.25" / EVO Folding / Addix Speed grip / Snake Skin / TLE Tubeless ready

• NEUMÁTICO TRASERO

  Schwalbe Racing Ralph 29x2.25" / EVO Folding / Addix Speed grip / Snake Skin / TLE Tubeless ready

• EXTRAS

  SRAM AXS Powerpack

• ACCESSORIES

  Sellante Syncros Eco

• PESO APRÓX EN KG

  10.9

• PESO MÁX. SISTEMA

  128 kg

  El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.

Geometría

Tecnologías

SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE CHOQUES SDS2

Los corredores darán fe de que la comodidad de conducción es un elemento esencial del rendimiento. Durante el desarrollo de un cuadro rígido, es fundamental distinguir las áreas del cuadro optimizadas para la comodidad de las más relacionadas con la rigidez.

Muchas marcas en el mercado ofrecen diferentes soluciones para mejorar esos aspectos pero la mayoría de ellas se limitan solo a un componente o un área específica del marco. Con la tecnología SCOTT SDS2 vamos más allá de este enfoque, reinventando el concepto de comodidad en los cuadros rígidos sin agregar piezas adicionales ni sacrificar la rigidez del pedaleo.Para alcanzar nuestro objetivo, realizamos análisis y pruebas para optimizar las diferentes formas de los tubos en todo el cuadro junto con alineación precisa de las fibras de carbono. El resultado del nuevo cuadro Scale es una flexión controlada y específica en áreas que aumentan la comodidad del ciclista y garantizan una absorción óptima de las vibraciones no solo en el sillín sino también cuando los ciclistas se paran sobre los pedales.

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SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE CHOQUES SDS2

Este enfoque de la comodidad no solo debe adaptarse al peso más ligero posible, sino que también debe mantener la rigidez en aras de la eficiencia del pedal. Además, la rigidez superior del marco asegura un manejo preciso en las secciones más empinadas. En la nueva Scale hemos tenido en cuenta todos estos aspectos para evitar cualquier flexión no deseada que pudiera afectar al rendimiento tanto en ascenso como en descenso.

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CONSTRUCCIÓN DE CARBONO RANSOM

Si bien siempre nuestro objetivo es tener bicicletas de carbono livianas aquí en SCOTT, nunca comprometemos la resistencia del cuadro al hacerlo. Teniendo en cuenta la conducción para la que está diseñada esta bicicleta, hemos creado nuestro cuadro de carbono más resistente hasta la fecha. A través de capas y refuerzos inteligentes en ciertas zonas, obtenemos la rigidez deseada entre el tubo de dirección y el eje de la rueda trasera a través de un camino que sigue el tubo diagonal y las vainas; a esto lo llamamos la columna vertebral de rigidez. La Ransom, que es una bicicleta de solo 1x, nos permitió optimizar el ancho del pivote principal, que normalmente es el punto débil en esta ruta de rigidez. Además, el soporte Trunnion en el DT cerca de la BB nos permite obtener una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción liviana en la parte superior para el cumplimiento y para tener el centro de gravedad lo más bajo posible

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TECNOLOGÍA EVO-LAP

Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Tren de transmisión SRAM X01 Eagle 12 velocidades.
• Frenos de disco SRAM Level TLM.

• ENTREGA DISPONIBLE EXCLUSIVAENTE EN REGIÓN METROPOLITANA

 

DIVISOR

Especificaciones

La Contessa Spark RC 900 es una bicicleta de cross-country de doble suspensión con el objetivo de ganar. Para una conducción suave, la horquilla RockShox SID Select + se combina con el exclusivo amortiguador RockShox NUDE de 3 modos a través de nuestro sistema de control de suspensión TwinLoc. La transmisión SRAM X01 Eagle de 12 velocidades lo pondrá en el camino, y los frenos de disco SRAM Level se detendrán cuando sea el momento de subir al podio.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• CUADRO

  Spark RC Carbon / tecnología IMP / HMX, 1x optimizado

  Hidroformado y conificado personalizado

  BB92 / Carbon SMC Link, basculante de carbono / SW

  Punteras para Boost 12x148mm

  TBC Trunnion Box Construcción

• HORQUILLA

  RockShox SID Select + RL3 Air, cargador personalizado de 3 modos

  Amortiguador, 15x110 mm Maxle Stealth

  Tubo de dirección cónico

  Bloqueo / Reb. Adj.

  Recorrido de 100 mm

• SISTEMA REMOTO

  Sistema de suspensión SCOTT TwinLoc

  Control remoto debajo de la barra

  3 modos / integ. Abrazadera de agarre

• AMORTIGUADOR TRASERO

  Muñón RockShox NUDE RL3

  SCOTT personalizado con viaje / geo adj.

  3 modos: Bloqueo-Control de tracción-Descender

  Recorrido 100-70-Bloqueo / 165X40mm

• CAMBIO TRASERO

  SRAM X01 / Eagle 12 velocidades

• MANILLA DE CAMBIOS

  Gatillo SRAM X01 Eagle

• BIELA

  Biela SRAM X01 DUB Eagle Boost Carbon, QF 168 / 30T

• GUIA DE CADENA

  Personalizado de SCOTT

• ENCADENAMIENTO

  SRAM DUB PF integrado / carcasa 41x92mm

• CADENA

  SRAM CN X01 Eagle

• PIÑON

  SRAM XG1275 / 10-50 T

• FRENOS

  SRAM Level TLM Disco / ajuste de alcance sin herramientas, 180 / F y Rotor de línea central 160 / R

• MANILLAR

  Syncros Fraser iC SL Carbon

  9 ° / 740 mm

  Syncros Empuñadura con bloqueo de mujer Pro

• TIJA

  Syncros Duncan 1.0, desplazamiento de 10 mm / 31,6x400 mm

• SILLÍN

  Syncros Celista Regular 1.5, raíles de titanio

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  Syncros Pro Drop in

  Tapered 1.5 "-1 1/8"

  Diámetro del rodamiento tamaño 42 mm y 52 mm.

• RUEDAS

  Syncros Silverton 1.0 6 tornillos, F: 15x110 mm, R: 12x148 mm

  Boost, llanta de carbono Tubeless Ready de 26 mm 28H / XD Driver

  Eje Syncros con palanca extraíble con herramienta

• NEUMÁTICOS

  Maxxis Rekon Race / 2.35 "

  120TPI Kevlar Bead

  Tubeless Listo

  EXO, Sellador Syncros Eco

• EXTRA

  Transporte por eje

• PESO APROXIMADO EN KG

  10,5 Kg

GEOMETRÍA

TECNOLOGÍA

EVO-LAP TECHNOLOGY

Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de capas, observamos los resultados de usar diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro súper ligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

ASYMMETRIC DESIGN

El amortiguador y el varillaje del tubo descendente Spark son claramente asimétricos, cuando se mira desde la parte superior de la bicicleta. Las fibras de carbono alcanzan su máximo potencial cuando se utilizan en líneas rectas suaves. Al colocar el amortiguador ligeramente hacia el lado izquierdo de la bicicleta, se obtiene una estructura limpia y continua desde el tubo inferior a través del soporte del amortiguador hasta el pivote principal.

AXLE TOOL

Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC

Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y a sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

 

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Cuadro de carbono HMX Genius
• Horquilla FOX 36 Float Factory 150 mm
• FOX Nude TR EVOL, TwinLoc 150 mm
• SRAM X01 AXS Eagle, 12 velocidades
• Frenos de disco con 4 pistones Shimano XT
• Ruedas de carbono Syncros Revelstoke
• Cubiertas Maxxis Kevlar
• Tija ajustable FOX, Componentes Syncros CF

DIVISOR

Especificaciones

La Genius ha nacido para llevarte a la cumbre de las montañas sin dificultades y para devolverte al valle a toda velocidad. La Genius 900 Tuned incluye nuestro sistema de suspensión Twinloc patentado que optimiza su funcionamiento. Transmisión SRAM Eagle AXS sin cables y componentes Syncros; la Tuned es la montura perfecta para pasar horas y horas en la montaña. Cualquier camino. En cualquier momento.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• CUADRO

  Genius Carbon / IMP technology / HMX /1x optimized

  BB92 / Carbon SMC Link / Carbon swingarm

  VLK Virtual 4 Link kinematic

  27.5" (2.6 & 2.8) and 29" (2.4 & 2.6) tire compatible with Geo -BB adj.

  SW dropouts for Boost 12x148mm

  TBC Trunnion box construction

• HORQUILLA

  FOX 36 Float Factory Air / Kashima

  FIT4 3-Modes with low Speed adj. / 15x110mm QR axle

  44mm offset / tapered steerer / Reb. Adj. / Lockout

  150mm travel

• SISTEMA REMOTO

  SCOTT TwinLoc TSP Technology

  Suspension-Seatpost Remote

  below Bar / 3 modes / integ. Grip clamp

• AMORTIGUADOR TRASERO

  FOX NUDE TR EVOL Trunnion

  SCOTT custom w. travel / geo adj.

  3 modes: Lockout-Traction Control-Descend

  custom Ramp Adjust with linear and progressive setting

  DPS / Kashima / Reb. Adj.

  Travel 150-100-Lockout / 185X55mm

• CAMBIO TRASERO

  SRAM X01 Eagle AXS / 12 Speed

  Wireless Electronic Shift System

• MANILLA DE CAMBIOS

  SRAM Eagle AXS Controller

• BIELA

  SRAM X01 DUB Eagle Boost Carbon crankarm

  QF 168 / 32T

• BB-SET

  SRAM DUB PF integrated / shell 41x92mm

• CHAIN GUIDE

  SCOTT custom

• CADENA

  SRAM CN GX Eagle

• PIÑON

  SRAM XG1275 / 10-50 T

• FRENOS

  Shimano XT M8120 4 Piston Disc

  203/F and 180/R SM-RT-76 rotor

• MANILLAR

  Syncros Hixon iC SL Carbon

  12mm rise / 9° / 780mm / Syncros Pro lock-on grips

• TIJA

  FOX Transfer Dropper Remote

  Kashima / 31.6mm / S size 100mm / M 125mm / L & XL 150mm

• SILLÍN

  Syncros Tofino 1.5 Regular

  Titanium rails

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  Syncros Pro Press Fit E2 / Tapered 1.5"-1 1/8"

  OD 50/62mm / ID 44/56mm

• RUEDAS

  Syncros Revelstoke 1.0 6 Bolt

  F: 15x110mm, R: 12x148mm Boost

  31mm Tubeless ready carbon rim 28H / XD Driver

  Syncros Axle w/Removable Lever with Tool

• NEUMÁTICOS

  Front: Maxxis Dissector 29x2.6"

  Rear: Maxxis Rekon 29 x2.6

  Specs: 60TPI Kevlar Bead / EXO / Tubeless ready / 3C Maxx Terra

  Syncros Eco Sealant

• EXTRAS

  SRAM AXS Powerpack

  Syncros Trail Fender

• ACCESORIOS

  Transport Axle

• PESO APRÓX EN KG

  12.60

Geometría

Tecnologías

TECNOLOGÍA EVO-LAP

Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos.

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ENRUTAMIENTO DE CABLES ICCR

En Scale, Spark, Genius y Ransom, para proporcionar una apariencia limpia y una solución funcional para todos los diferentes estándares de cables de control en el mercado, el enrutamiento de cables es completamente interno y está diseñado para una carcasa de cable de longitud completa. El enrutamiento de los cables internamente omite el voluminoso hardware externo y se ve más limpio. Los cables pueden soportar una vida útil más larga ya que están protegidos dentro del marco. Los puntos de entrada son inserciones removibles de aleación mecanizadas que vienen junto con el cuadro y se pueden elegir de acuerdo con la configuración de la bicicleta. Montar un grupo electrónico o un poste con cuentagotas no será un problema y el aspecto siempre será impecable.

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SALIDAS DE SW

En Scale, Spark, Genius, Ransom y Gambler, hemos rediseñado todas las partes que pueden brindarnos beneficios significativos en términos de rendimiento y funcionalidad. En el modelo anterior, el soporte de la puntera era una pieza adicional voluminosa moldeada al tirante de cadena de carbono. Las nuevas punteras están diseñadas para integrarse en el sistema de eje pasante gracias a un diseño tubular hueco que permite una estructura simple y liviana. Disponible para desviadores SRAM y Shimano DM, esta puntera aumenta la rigidez y evita daños en el cuadro en caso de impactos en el desviador trasero.

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HERRAMIENTA AXLE

Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR

En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende. Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.

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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS

Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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GEOMETRÍA GENIUS TRAIL

La Genius siempre ha sido una bicicleta diseñada para subir y bajar y viceversa. Diseñamos el Genius específicamente en busca del equilibrio. En comparación con la iteración anterior, esta es más holgada, tiene un alcance más largo, vainas más cortas y un ángulo de asiento más pronunciado. Realmente queríamos figuras geométricas que equilibraran la parte delantera larga para un descenso más estable. Lo que hemos terminado es una bicicleta que sube como un murciélago salido del infierno y te lleva por la montaña más rápido de lo que puedes decir "¡cayendo!" Después de años de probar diferentes opciones, estos números son el resultado de sacar todo lo que queremos de una bicicleta para los senderos que recorremos y construirla.

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DISEÑO VIRTUAL 4LINK

Nuestra cinemática de suspensión brinda un equilibrio y control perfectos a la plataforma. Utilizando nuestro diseño Virtual Four Link, hemos perfeccionado la sensación de suspensión, la respuesta de pedaleo y frenado para trabajar con la máxima eficiencia y en armonía con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Nuestra curva de suspensión cinemática proporciona una sensibilidad suave a los golpes pequeños y, por lo tanto, características de tracción excepcionales, un soporte perfecto en la mitad de la carrera y una carrera profunda controlada para un fondo predecible y cómodo. Las ubicaciones específicas de los pivotes garantizan un pedaleo eficiente que impulsa la bicicleta hacia adelante como un galgo asustado y un frenado neutral que logra un equilibrio perfecto entre la comodidad y el control del ciclista, la estabilidad del chasis y la tracción de la rueda trasera. Desde el corredor de XC hasta el entusiasta del descenso, la cinemática aporta mejoras y ventajas en todas las áreas y proporciona una base fundamental sólida para una bicicleta para todos los ciclistas y todas las condiciones.

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29 RUEDAS

El vuelco mejorado es el atributo más notable cuando se trata de ruedas de 29 ”. Las ruedas grandes son ideales para rodar sobre raíces desagradables y secciones rocosas, lo que esencialmente facilita la conducción en estas condiciones. La tracción mejorada también es un factor clave con el mayor diámetro de la rueda en comparación con las ruedas de 27,5 ”, ya que el contacto de los neumáticos con el suelo es mayor. • Mejor rendimiento de vuelco • Lleva impulso • Superficie de máxima tracción • Mejor estabilidad en senderos fáciles • La tensión de suspensión más baja • Ideal para marcos de mayor tamaño • Incrementar la estabilidad en curvas largas

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• RockShox SID Ultimate RLC3.
• SRAM XX1 AXS.
• Ruedas de carbono Syncros Silverton 1.0.
• Sillín Syncros Belcarra.

DIVISOR

Especificaciones

Para aspirar al título mundial hace falta una máquina de calidad mundial. Ligera, rígida y rápida- esto es lo que te ofrece la Scale RC 900 World Cup. Repleta de componentes de calidad y con toda la magia del carbono, con la World Cup dejarás de ser el seguidor número uno de Nino Schurter para quizás pasar a disputar el maillot de líder.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• MARCO

  Scale RC Carbon /IMP technology / HMF, BB92 / SW dropouts for Boost 12x148mm, SDS2 advanced Shock & Standing Damping System, ICCR Cable routing

• HORQUILLA

  RockShox SID Select RL Air, 15x110mm Maxle Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj., 100mm travel

• SISTEMA REMOTO

  SCOTT RideLocRemote / below bar remote, 2 modes / integ. Grip clamp

• CAMBIO TRASERO

  Shimano XTR RD-M9100 SGS, Shadow Plus /12 Speed

• MANILLA DE CAMBIOS

  Shimano XTR SL-M9100-I / Rapidfire Plus, Ispec EV clamp

• BB-SET

  Race Face BB92-Ø30mm Double Row, shell 41x92mm

• CADENA

  Shimano XT CN-M8100

• PIÑON

  Shimano XT CS-M8100-12 / 10-51 T

• FRENOS

  Shimano XTR M9100 Disc, 180/F and 160/R SM-MT800 rotor

• MANILLAR

  Syncros Fraser 1.0 Carbon, T shape flat / 9° / 740mm, Syncros Pro lock-on grips

• H'STEM

  Syncros XR1.5 -8°, Integrated Spacer & Top Cap, 2014 Alloy / 31.8mm / 1 1/8”

• ASIENTO

  Syncros Belcarra Regular1.5, Titanium rails

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  Syncros Pro Drop in / Tapered 1.5”-1 1/8”, Bearing diameter size 42mm and 52mm

• LLANTAS

  Syncros Silverton 1.5 CL, F: 15x110mm, R:12x148mm Boost, 25mm Tubeless ready rim 28H / MS Driver, Syncros Axle w/Removable Leverwith Too

• NEUMÁTICOS

  WTBRanger/ 2.25”/ 60 TPI/Aramid Bead / TCS Light, Fast Rolling / Tubeless Ready

GEOMETRÍA

TECNOLOGÍAS

SDS2 SHOCK DAMPING SYSTEM

Los corredores darán fe de que la comodidad de conducción es un elemento esencial del rendimiento. Durante el desarrollo de un cuadro rígido, es fundamental distinguir las áreas del cuadro optimizadas para la comodidad de las más relacionadas con la rigidez.

Muchas marcas en el mercado ofrecen diferentes soluciones para mejorar esos aspectos pero la mayoría de ellas se limitan solo a un componente o un área específica del marco. Con la tecnología SCOTT SDS2 vamos más allá de este enfoque, reinventando el concepto de comodidad en los cuadros rígidos sin agregar piezas adicionales ni sacrificar la rigidez del pedaleo.Para alcanzar nuestro objetivo, realizamos análisis y pruebas para optimizar las diferentes formas de los tubos en todo el cuadro junto con alineación precisa de las fibras de carbono. El resultado del nuevo cuadro Scale es una flexión controlada y específica en áreas que aumentan la comodidad del ciclista y garantizan una absorción óptima de las vibraciones no solo en el sillín sino también cuando los ciclistas se paran sobre los pedales.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• RockShox SID Ultimate RLC3.
• SRAM XX1 AXS.
• Ruedas de carbono Syncros Silverton 1.0.
• Sillín Syncros Belcarra.

 

• ENTREGA DISPONIBLE SOLO PARA REGIÓN METROPOLITANA

DIVISOR

Especificaciones

Las aspiraciones de la Copa Mundial requieren un viaje de calidad de la Copa Mundial. Ligero, rígido y rápido, esto es lo que puede esperar de la Scale RC 900 World Cup. Con el nuevo cambio inalámbrico de AXS y la magia de carbono de SRAM, la Copa del Mundo puede ayudarlo a pasar del súper fanático de Nino Schurter a tal vez ponerse la camiseta del líder. La bicicleta puede llegar allí, ¿verdad? Sólo el tiempo dirá.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• MARCO

  Scale RC Carbon /IMP technology / HMX, 1x optimized /. BB92 / SW dropouts for Boost 12x148mm, SDS2 advanced. Shock &. Standing Damping System, ICCR Cable routing

• HORQUILLA

  RockShox SID Ultimate RLC3 Air, custom Charger. 3-Modes Damper with low Speed Adj., 15x110mm Maxle. Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb.Adj., 100mm travel

• SISTEMA REMOTO

  SCOTT RideLoc Technology / below bar remote, 2 modes /integ. Grip clamp

• CAMBIO TRASERO

  SRAM XX1 Eagle AXS /12 Speed, Wireless Electronic Shift System

• MANILLA DE CAMBIOS

  SRAM Eagle AXS Controller

• BIELA

  SRAM XX1 DUB Eagle Boost Carbon crankarm, QF 168 / 32T"

• BB-SET

  SRAM DUB PF integrated / shell 41x92mm

• CADENA

  SRAM CN X01 Eagle

• PIÑON

  SRAM X01 / XG1295 /10-50 T

• FRENOS

  SRAM Level TLM Disc /tool free reach adj, 180/F and 160/R Centerline rotor

• MANILLAR

  Syncros FraseriC SL Carbon, / 9° / 740mm / Syncros Pro lock-on grips

• ASIENTO

  Syncros Belcarra Regular1.5, Titanium rails

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  Syncros Pro Drop in / Tapered 1.5”-1 1/8”, Bearing diameter size 42mm and 52mm

• LLANTAS

  Syncros Silverton 1.0 6 Bolt, F: 15x110mm, R: 12x148mm Boost, 26mm Tubeless ready carbon rim 28H / XD Driver, Syncros Axle w/Removable Lever with Tool

• NEUMÁTICOS

  Maxxis Rekon Race / 2.25” /120TPI Kevlar Bead, Tubeless Ready / EXO, Syncros Eco Sealant

GEOMETRÍA

TECNOLOGÍA

SDS2 SHOCK DAMPING SYSTEM

Los corredores darán fe de que la comodidad de conducción es un elemento esencial del rendimiento. Durante el desarrollo de un cuadro rígido, es fundamental distinguir las áreas del cuadro optimizadas para la comodidad de las más relacionadas con la rigidez.

Muchas marcas en el mercado ofrecen diferentes soluciones para mejorar esos aspectos pero la mayoría de ellas se limitan solo a un componente o un área específica del marco. Con la tecnología SCOTT SDS2 vamos más allá de este enfoque, reinventando el concepto de comodidad en los cuadros rígidos sin agregar piezas adicionales ni sacrificar la rigidez del pedaleo.Para alcanzar nuestro objetivo, realizamos análisis y pruebas para optimizar las diferentes formas de los tubos en todo el cuadro junto con alineación precisa de las fibras de carbono. El resultado del nuevo cuadro Scale es una flexión controlada y específica en áreas que aumentan la comodidad del ciclista y garantizan una absorción óptima de las vibraciones no solo en el sillín sino también cuando los ciclistas se paran sobre los pedales.

Este enfoque de la comodidad no solo debe adaptarse al peso más ligero posible, sino que también debe mantener la rigidez en aras de la eficiencia del pedal. Además, la rigidez superior del marco asegura un manejo preciso en las secciones más empinadas. En la nueva Scale hemos tenido en cuenta todos estos aspectos para evitar cualquier flexión no deseada que pudiera afectar al rendimiento tanto en ascenso como en descenso.

EVO-LAP TECHNOLOGY

Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de capas, observamos los resultados de usar diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro súper ligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

AXLE TOOL

Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

AWARDS ET MEDIA

MTBCULT - READERS' CHOICE AWARD 2020

Scale RC premiada como la bicicleta más deseada por los lectores de Mtbcult.

La revista online mtbcult.it publicó 4 encuestas, dedicadas a los 4 tipos de MTB más populares en Italia. Más de 7.500 personas expresaron su preferencia votando a la SCOTT Scale RC como la bicicleta más deseada por los lectores de la revista.

 

 

DIVISOR

• PESO

  1849g (Aprox.).

• MARCO

  Cuadro de carbono con las mejores fibras HMX SL Optimizado, Tecnología IMP.

• MOTOR

  BB PF92.

• EJE TRASERO

  Boost SW 148 x 12mm.

• RECORRIDO

  Lockout 70-110mm.

• HORQUILLA

  • RockShox SID Ultimate RD3 Air.
  • Custom Race Day 3-Modes Damper.
  • 15x110mm Maxle Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj.
  • 110mm travel.

• ACCESORIOS

  • SRAM XX1 Custom Crankset.
  • SRAM Level Ultimate Custom Brakes.
  • TwinLoc Remote Control Shifter Kit,
  • Syncros Pro Drop in Headset.
  • Tija de Carbono Syncros, Sillin y Manillar Fraser iC.
  • Eje tresero Syncros.

DIVISOR

• PESO

  879g (Aprox.).

• MARCO

  Cuadro de carbono con las mejores fibras HMX SL Optimizado para unidad 1x Tecnología IMP.

• MOTOR

  BB PF92.

• EJE TRASERO

  Boost SW 148 x 12 mm.

• HORQUILLA

  • RockShox SID SL Ultimate RD3 Air.
  • Custom Race Day 3-Modes Damper.
  • 15x110mm Maxle Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj.

  100mm de recorrido.
  

• ACCESORIOS

  • SRAM Level Ultimate Custom Brakes.
  • RideLoc Remote Control Shifter Kit, Syncros Pro Drop in Headset.
  • Syncros Carbon Seatpost, Saddle and Fraser iC Handlebar.
  • Eje trasero Syncros.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Cuadro Genius de carbono HMF-aleación
• FOX 36 Float Perf. Elite 150 mm
• FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 150 mm
• Shimano XT, 12 velocidades
• Frenos de disco con 4 pistones Shimano XT
• Ruedas Syncros Revelstoke 2.0 TR
• Cubiertas Maxxis Folding
• Tija ajustable FOX, Componentes Syncros

DIVISOR

Especificaciones

La Genius ha nacido para llevarte a la cumbre de las montañas sin dificultades y para devolverte al valle a toda velocidad. La Genius 920 incluye nuestro sistema de suspensión Twinloc patentado que optimiza su funcionamiento. Con una transmisión Shimano de 12 velocidades y componentes Syncros, la Genius 920 viene preparada para la acción. Cualquier camino. En cualquier momento.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• CUADRO

  Punteras SW para Boost 12x148 mm

  Cinemática VLK Virtual 4 Link

  BB92 / Horquilla trasera de aleación SL 6011

  Genius carbono / Tecnología IMP / Cuadro principal HMF

  Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría

  Construcción de caja TBC Trunnion

• HORQUILLA

  FOX 36 Float Performance Elite Air FIT4

  150 mm de recorrido

  3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm

  44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo

• SISTEMA REMOTO

  FOX NUDE TR EVOL Trunnion

  Recorrido 150 - 100 Bloqueo / 185X55 mm

  DPS / Reb. de rebote

  3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso

  Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva

  SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.

• AMORTIGUADOR TRASERO

  Shimano Ultegra FD-R8000

• CAMBIO TRASERO

  Shimano XT RD-M8100 SGS

  Shadow Plus / 12 velocidades

• MANILLA DE CAMBIOS

  Cierre Ispec EV

  Shimano XT SL-M8100-IR / Rapidfire Plus

• BIELA

  32T

  Shimano XT FC-M8100-1 / Hollowtech 2

• BB-SET

  Shimano SM-BB71-41A / carcasa 41x92 mm

• GUÍA CADENA

  SCOTT personalizado

• CADENA

  Shimano SLX CN-M7100

• PIÑON

  Shimano XT CS-M8100-12 / 10-51 T

• FRENOS

  Disco con 4 pistones Shimano XT M8120

• ROTOR

  Shimano SM-RT66 / 6 pernos / 203 delante y 180 detrás

• MANILLAR

  Syncros Hixon 1.5 / Aleación 7050D.B.

  Puños Syncros Pro Lock-on

  12 mm de elevación / 9° / 780 mm

• H'STEM

  tapón superior y espaciador integrado / 31,8 mm / 6° / 1 1/8"

  Syncros FL1.5 / Aleación 2014

• TIJA

  Tija telescópica FOX Transfer Performance Elite

  31,6mm / Talla S 125 mm / Talla M y L 150 mm / Talla XL 175 mm

• SILLÍN

  Syncros Tofino 2.0 Regular

  Rieles de CrMo

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  DE 50/62 mm / DI 44/56 mm

  Syncros Pro Press Fit E2 / Cónico 1,5"-1 1/8"

• RUEDAS

  Syncros Revelstoke 2.0 6 pernos

  D: 15x110 mm, D: Boost 12x148 mm

  Llanta de 30 mm tubeless ready 28H / Micro Spline

  Eje Syncros con palanca desmontable con herramienta

• NEUMATICO DELANTERO

  Maxxis Dissector / 2,6" / 60TPI Folding Bead

  Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra

• NEUMATICO TRASERO

  Maxxis Rekon / 2,6" / 60TPI Folding Bead

  Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra

• EXTRAS

  Guardabarros Fox 36

• PESO APRÓX EN KG

  13.8

• PESO MÁX. DEL SISTEMA

  128 kg

  El peso total incluye la bicicleta

  el rider

  el equipamiento

  y el equipaje adicional que se transporte.

Geometría

Tecnologías

TECNOLOGÍA EVO-LAP

Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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HERRAMIENTA AXLE

Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC

Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR

En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende. Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.

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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS

Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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GEOMETRÍA GENIUS TRAIL

La Genius siempre ha sido una bicicleta diseñada para subir y bajar y viceversa. Diseñamos el Genius específicamente en busca del equilibrio. En comparación con la iteración anterior, esta es más holgada, tiene un alcance más largo, vainas más cortas y un ángulo de asiento más pronunciado. Realmente queríamos figuras geométricas que equilibraran la parte delantera larga para un descenso más estable. Lo que hemos terminado es una bicicleta que sube como un murciélago salido del infierno y te lleva por la montaña más rápido de lo que puedes decir "¡cayendo!" Después de años de probar diferentes opciones, estos números son el resultado de sacar todo lo que queremos de una bicicleta para los senderos que recorremos y construirla.

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DISEÑO VIRTUAL 4LINK

Nuestra cinemática de suspensión brinda un equilibrio y control perfectos a la plataforma. Utilizando nuestro diseño Virtual Four Link, hemos perfeccionado la sensación de suspensión, la respuesta de pedaleo y frenado para trabajar con la máxima eficiencia y en armonía con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Nuestra curva de suspensión cinemática proporciona una sensibilidad suave a los golpes pequeños y, por lo tanto, características de tracción excepcionales, un soporte perfecto en la mitad de la carrera y una carrera profunda controlada para un fondo predecible y cómodo. Las ubicaciones específicas de los pivotes garantizan un pedaleo eficiente que impulsa la bicicleta hacia adelante como un galgo asustado y un frenado neutral que logra un equilibrio perfecto entre la comodidad y el control del ciclista, la estabilidad del chasis y la tracción de la rueda trasera. Desde el corredor de XC hasta el entusiasta del descenso, la cinemática aporta mejoras y ventajas en todas las áreas y proporciona una base fundamental sólida para una bicicleta para todos los ciclistas y todas las condiciones.

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Syncros Trail Fender.
• Eje de transporte.

DIVISOR

Especificaciones

El rescate 170 mm de trail munchin ', escalada aplastante, etapa ganando todo el día fijando excelencia en bicicleta de montaña. La versión Tuned viene equipada con nuestro sistema de suspensión TwinLoc, un grupo SRAM Eagle y componentes Syncros de alta gama para ayudarlo a escapar del asesinato, independientemente de su nivel de habilidad.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• CUADRO

  Carbono de rescate / Tecnología IMP / HMX BB92

  Brazo oscilante de carbono VLK Virtual 4 Link cinemático 27.5 "(2.6 y 2.8) y 29" (2.4 y 2.6)

  Neumático compatible con Geo -BB adj.

  Punteras de SW para la construcción de la caja Trunnion TBC Boost de 12x148 mm

Geometría

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Marco Genius de carbono HMF-aleación
• FOX 36 Float Perf. Elite 150 mm
• FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 150 mm
• SRAM X01 AXS Eagle, 12 velocidades
• Frenos de disco con 4 pistones Shimano XT
• Ruedas Syncros Revelstoke 1.5 TR
• Cubiertas Maxxis Folding
• Tija ajustable FOX, Componentes Syncros CF

DIVISOR

Especificaciones

La Genius ha nacido para llevarte a la cumbre de las montañas sin dificultades y para devolverte al valle a toda velocidad. La Genius 910 incluye nuestro sistema de suspensión Twinloc patentado que optimiza su funcionamiento. Con una transmisión SRAM AXS de 12 velocidades y componentes Syncros, la Genius 910 viene preparada para la acción. Cualquier camino. En cualquier momento.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• MARCO

  Cinemática VLK Virtual 4 Link

  Punteras SW para Boost 12x148 mm

  Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría

  BB92 / Horquilla trasera de aleación SL 6011

  Construcción de caja TBC Trunnion

  Genius carbono / Tecnología IMP / Marco principal HMF

• HORQUILLA

  FOX 36 Float Performance Elite Air FIT4

  150 mm de recorrido

  44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo

  3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm

• SISTEMA REMOTO

  "Mando remoto para suspensión y tija

  Tecnología SCOTT TwinLoc TSP

  bajo manillar / 3 modos / integ. en puños

• AMORTIGUADOR TRASERO

  SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.

  FOX NUDE TR EVOL Trunnion

  Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva

  3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso

  DPS / Reb. de rebote

  Recorrido 150 - 100 Bloqueo / 185X55 mm

• CAMBIO TRASERO

  Sistema de cambio electrónico sin cables

  SRAM X01 Eagle AXS / 12 velocidades

• MANILLA DE CAMBIOS

  SRAM Eagle AXS Controller

• BIELA

  32T

  SRAM GX Eagle DUB Boost

• CHAINGUIDE

  SCOTT personalizado

• BB-SET

  SRAM DUB PF integrado / carcasa 41x92 mm

• CADENA

  SRAM CN GX Eagle

• PIÑON

  SRAM XG1275 / 10-52 T

• FRENOS

  Disco con 4 pistones Shimano XT M8120

• ROTOR

  SRAM Centerline X 180 delante y 160 detrás

• MANILLAR

  Syncros Hixon iC SL Carbon

  12 mm de elevación / 9° / 780 mm / Puños Syncros Pro lock-on

• TIJA

  Tija telescópica FOX Transfer Performance Elite

  31,6mm / Talla S 125 mm / Talla M y L 150 mm / Talla XL 175 mm

• SILLÍN

  Rieles de titanio

  Syncros Tofino 1.5 Regular

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  DE 50/62 mm / DI 44/56 mm

  Syncros Pro Press Fit E2 / Cónico 1,5"-1 1/8"

• RUEDAS

  Syncros Revelstoke 1.5 6 pernos

  D: 15x110 mm, D: Boost 12x148 mm

  Llanta tubeless ready de 30 mm 28H / XD Driver

  Eje Syncros con palanca desmontable con herramienta

• NEUMÁTICO DELANTERO

  Maxxis Dissector / 2,6"" / 60TPI Folding Bead

  Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra

• NEUMÁTICO TRASERO

  Maxxis Rekon / 2,6"" / 60TPI Folding Bead

  Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra

• EXTRAS

  SRAM AXS Powerpack

  Guardabarros Fox 36

• ACCESSORIES

  Sellante Syncros Eco

• PESO APRÓX EN KG

  13,5

• PESO MÁX. SISTEMA

  128 kg

  El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.

Geometría

Tecnologías

TECNOLOGÍA EVO-LAP

Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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HERRAMIENTA AXLE

Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC

Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR

En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende.

Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.

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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS

Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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GEOMETRÍA GENIUS TRAIL

La Genius siempre ha sido una bicicleta diseñada para subir y bajar y viceversa. Diseñamos el Genius específicamente en busca del equilibrio. En comparación con la iteración anterior, esta es más holgada, tiene un alcance más largo, vainas más cortas y un ángulo de asiento más pronunciado. Realmente queríamos figuras geométricas que equilibraran la parte delantera larga para un descenso más estable. Lo que hemos terminado es una bicicleta que sube como un murciélago salido del infierno y te lleva por la montaña más rápido de lo que puedes decir "¡cayendo!" Después de años de probar diferentes opciones, estos números son el resultado de sacar todo lo que queremos de una bicicleta para los senderos que recorremos y construirla.

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DISEÑO VIRTUAL 4LINK

Nuestra cinemática de suspensión brinda un equilibrio y control perfectos a la plataforma. Utilizando nuestro diseño Virtual Four Link, hemos perfeccionado la sensación de suspensión, la respuesta de pedaleo y frenado para trabajar con la máxima eficiencia y en armonía con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Nuestra curva de suspensión cinemática proporciona una sensibilidad suave a los golpes pequeños y, por lo tanto, características de tracción excepcionales, un soporte perfecto en la mitad de la carrera y una carrera profunda controlada para un fondo predecible y cómodo. Las ubicaciones específicas de los pivotes garantizan un pedaleo eficiente que impulsa la bicicleta hacia adelante como un galgo asustado y un frenado neutral que logra un equilibrio perfecto entre la comodidad y el control del ciclista, la estabilidad del chasis y la tracción de la rueda trasera. Desde el corredor de XC hasta el entusiasta del descenso, la cinemática aporta mejoras y ventajas en todas las áreas y proporciona una base fundamental sólida para una bicicleta para todos los ciclistas y todas las condiciones.

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Cuadro de carbono HMX Genius
• FOX 36 Float Factory 150 mm
• FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 150 mm
• SRAM X01 AXS Eagle, 12 velocidades
• Frenos de disco con 4 pistones Shimano XTR
• Ruedas de carbono Syncros Revelstoke 1.0
• Cubiertas Maxxis Folding
• Tija ajustable FOX, Componentes Syncros CF

DIVISOR

Especificaciones

La Genius ha nacido para llevarte a la cumbre de las montañas sin dificultades y para devolverte al valle a toda velocidad. La Genius 900 Tuned incluye nuestro sistema de suspensión Twinloc patentado que optimiza su funcionamiento. Transmisión SRAM Eagle AXS sin cables y componentes Syncros; la Tuned es la montura perfecta para pasar horas y horas en la montaña. Cualquier camino. En cualquier momento.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• CUADRO

  Punteras SW para Boost 12x148 mm

  Cinemática VLK Virtual 4 Link

  Genius Carbon / Tecnología IMP / HMX / Optimizado para 1x

  BB92 / Carbon SMC Link / Horquilla trasera de carbono

  Construcción de caja TBC Trunnion

  Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría

• HORQUILLA

  44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo

  FOX 36 Float Factory Air / Kashima FIT4

  3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm

  150 mm de recorrido

• SISTEMA REMOTO

  Mando remoto para suspensión y tija

  Tecnología SCOTT TwinLoc TSP

  bajo manillar / 3 modos / integ. en puños

• AMORTIGUADOR TRASERO

  Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva

  FOX NUDE TR EVOL Trunnion

  Recorrido 150 - 100 Bloqueo / 185X55 mm

  SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.

  3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso

  DPS / Kashima / Reb. de rebote

• CAMBIO TRASERO

  Sistema de cambio electrónico sin cables

  SRAM X01 Eagle AXS / 12 velocidades

• MANILLA DE CAMBIOS

  SRAM Eagle AXS Controller

• BIELA

  Biela de carbono SRAM X01 DUB Eagle Boost

  QF 168 / 32T

• BB-SET

  SRAM DUB PF integrado / carcasa 41x92 mm

• CHAIN GUIDE

  SCOTT personalizado

• CADENA

  SRAM CN XX1 Eagle

• PIÑON

  SRAM XG1275 / 10-50 T

• FRENOS

  Disco con 4 pistones Shimano XTR M9120

• ROTOR

  Shimano SM-RT76 / 6 pernos / 203 delante y 180 detrás

• MANILLAR

  12 mm de elevación / 9° / 780 mm / Puños Syncros Pro lock-on

  Syncros Hixon iC SL Carbon

• TIJA

  Tija telescópica FOX Transfer Factory Kashima

  31,6mm / Talla S 125 mm / Talla M y L 150 mm / Talla XL 175 mm

• SILLÍN

  Syncros Tofino 1.5 Regular

  Rieles de titanio

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  DE 50/62 mm / DI 44/56 mm

  Syncros Pro Press Fit E2 / Cónico 1,5"-1 1/8"

• RUEDAS

  Syncros Revelstoke 1.0 6 pernos

  D: 15x110 mm, D: Boost 12x148 mm

  Llanta de carbono tubeless ready de 31 mm 28H / XD Driver

  Eje Syncros con palanca desmontable con herramienta

• NEUMÁTICO DELANTERO

  Maxxis Dissector / 2,6" / 60TPI Folding Bead

  Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra

• NEUMÁTICO TRASERO

  Maxxis Rekon / 2,6" / 60TPI Folding Bead

  Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra

• EXTRAS

  Guardabarros Fox 36

  SRAM AXS Powerpack

• PESO APRÓX EN KG

  13.1

• PESO MÁX. DEL SISTEMA

  128 kg

  El peso total incluye la bicicleta

  el rider

  el equipamiento

  y el equipaje adicional que se transporte.

Geometría

Tecnologías

TECNOLOGÍA EVO-LAP

CCon la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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HERRAMIENTA AXLE

Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.

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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC

Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR

En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende. Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.

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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS

Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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GEOMETRÍA GENIUS TRAIL

La Genius siempre ha sido una bicicleta diseñada para subir y bajar y viceversa. Diseñamos el Genius específicamente en busca del equilibrio. En comparación con la iteración anterior, esta es más holgada, tiene un alcance más largo, vainas más cortas y un ángulo de asiento más pronunciado. Realmente queríamos figuras geométricas que equilibraran la parte delantera larga para un descenso más estable. Lo que hemos terminado es una bicicleta que sube como un murciélago salido del infierno y te lleva por la montaña más rápido de lo que puedes decir "¡cayendo!" Después de años de probar diferentes opciones, estos números son el resultado de sacar todo lo que queremos de una bicicleta para los senderos que recorremos y construirla.

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DISEÑO VIRTUAL 4LINK

Nuestra cinemática de suspensión brinda un equilibrio y control perfectos a la plataforma. Utilizando nuestro diseño Virtual Four Link, hemos perfeccionado la sensación de suspensión, la respuesta de pedaleo y frenado para trabajar con la máxima eficiencia y en armonía con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Nuestra curva de suspensión cinemática proporciona una sensibilidad suave a los golpes pequeños y, por lo tanto, características de tracción excepcionales, un soporte perfecto en la mitad de la carrera y una carrera profunda controlada para un fondo predecible y cómodo. Las ubicaciones específicas de los pivotes garantizan un pedaleo eficiente que impulsa la bicicleta hacia adelante como un galgo asustado y un frenado neutral que logra un equilibrio perfecto entre la comodidad y el control del ciclista, la estabilidad del chasis y la tracción de la rueda trasera. Desde el corredor de XC hasta el entusiasta del descenso, la cinemática aporta mejoras y ventajas en todas las áreas y proporciona una base fundamental sólida para una bicicleta para todos los ciclistas y todas las condiciones.

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Cuadro Gambler HMX de carbono
• Flotador de fábrica FOX 40 de 203 mm
• Amortiguador FOX DH X2 Factory 200 mm
• SRAM XO1 DH 7 velocidades
• Frenos de disco con 4 pistones Shimano XTR
• Ruedas Syncros Revelstoke DH1.5 TR
• Cubiertas Maxxis Assegai 2,5 "DH

DIVISOR

Especificaciones

La Gambler Tuned ha nacido con una única misión: la velocidad en estado puro. Queríamos que pudieras lanzarte por trazadas que jamás hubieras imaginado, que sintieras la adrenalina subiendo por tu estómago antes de saltar a la pista. Queríamos que cuando se abriera la puerta de salida pudieras salir con confianza total en tu bicicleta y tus instintos. Son años de desarrollo en bicicletas de competición y dominio técnico del carbono, y el fruto es esta bicicleta; nuestra respuesta a las necesidades de las pruebas de descenso más escalofriantes. Jugador de SCOTT, simplemente veloz.

• Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
• Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.

• MARCO

  Puntera SW DH 12x157 mm

  BB107 / Horquilla trasera de carbono

  Cinemática VLK Virtual 4 Link

  Construcción de caja TBC Trunnion

  Gambler Carbon / Tecnología IMP / HMX

  Cubiertas de 27,5 "" (2,6) y 29 "" (2,5), compatible con ajuste de caja de pedalier para geometría

• HORQUILLA

  Maxle Stealth 15x110 mm / 44 mm de desplazamiento / Tubo de dirección cónico

  FOX 40 Factory / Kashima / Air

  Eje pasante Boost 20 mm / Tubo de dirección de aleación / 203 mm de recorrido

  GRIP2 / Comp alta-baja / Rebote / 52 mm de desplazamiento

• AMORTIGUADOR TRASERO

  Fábrica de FOX DH X2

  Personalizado afinado / 225x75 mm

  Comp. alta / baja independiente / rebote / RVS

  Grado del muelle S: 400 / M: 450 / L y XL: 500 "

• CAMBIO TRASERO

  SRAM XO1 DH

  Balancín corto / 7 velocidades

• MANILLA DE CAMBIOS

  SRAM XO1 DH

  Cambio con gatillo / 7 velocidades

• BIELA

  Platón de aleación 34T DM / 165 mm

  SRAM X01 DH DUB Carbono

• CADENA GUÍA

  SCOTT DH personalizado

• BB-SET

  SRAM DUB PF MTB107

  Carcasa 107x41 mm

• CADENA

  KMC X11-1 negro

• PIÑON

  SRAM CS PG-720 DH 11-25

• FRENOS

  Disco con 4 pistones Shimano XTR M9120

• ROTOR

  Shimano SM-RT86 / 6 pernos / 203 mm

• MANILLAR

  15 mm de elevación / 8 ° / 800 mm

  Puños Syncros Pro DH Dual Lock-On

  Syncros Hixon iC DH Carbon

• TIJA

  Syncros DH1.5 / 31,6 mm / Aleación 7050

• ASIENTO

  Rieles de titanio Syncros Kaslo 1.5

• JUEGO DE DIRECCIÓN

  Semiintegrada / ajuste +-1° con cazoleta

  DI 49,6 mm / DE 56 mm

  Syncros DH ajustable

• RUEDAS

  Syncros Revelsoke DH 1.5 / 110x20 Boost delante / 157x12 detrás / 29" / 32H / Llantas Tubeless Ready

• NEUMÁTICO DELANTERO

  Maxxis Assegai 29x2,5" / 2x60TPI Folding Bead / DH / TR / Puño 3C Maxx

• NEUMÁTICO TRASERO

  Maxxis Assegai 29x2,5" / 2x60TPI Folding Bead / DH / TR / Puño 3C Maxx

• EXTRAS

  Guardabarros FOX 40

• PESO APRÓX EN KG

  15,6

• PESO MÁX. DEL SISTEMA

  128 kg

  El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.

Geometría

Tecnologías

TECNOLOGÍA EVO-LAP

Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.

Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.

Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.

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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDA

Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.

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AJUSTE GUMBLER

Nuestras bicicletas de descenso siempre han superado los límites de la capacidad de ajuste. Tanto un ciclista como una bicicleta deben poder adaptarse a las pistas, las condiciones climáticas y la elección del amortiguador (aire o bobina). El nuevo Gambler le permite cambiar entre tamaños de ruedas sin cambiar ningún otro componente de la bicicleta. La longitud del tirante de cadena también se puede ajustar, independientemente de la elección del tamaño de la rueda. Corto con 29 ", claro. ¿Largo con 27,5? Sí, eso también. El Gambler también viene con copas de dirección en ángulo de repuesto, para que pueda ajustar el ángulo de la cabeza en relación con el tamaño de la rueda, la elección de la horquilla, etc.

También tenemos un chip de 4 vías para permitir no solo el ajuste de la altura del pedalier en relación con el tamaño de la rueda, sino más importante aún para los ajustes de geometría / cinemática dependiendo de las pistas, amortiguadores o preferencia del ciclista. Queremos que la moto sea optimizable para cada impacto y ciclista de la pista.

Todo este ajuste nos permite centrarnos en el equilibrio. Y por equilibrio, nos referimos a las combinaciones perfectas para encontrar tracción. Las opciones de geometría y curva de impacto ayudan a colocar el centro de masa del ciclista en el lugar perfecto entre las ruedas para lograr niveles óptimos de equilibrio y tracción. Sin embargo, a medida que cambian las pistas de carreras, este punto de equilibrio cambia y no todas las bicicletas pueden cambiar con él; queríamos poder hacerlo.

Por ejemplo, una bicicleta con geometría para una pista empinada rodará lentamente y se abrirá mucho en las curvas en una pista más plana, mientras que una bicicleta preparada para pistas más planas hará que sea difícil para un ciclista mantener su centro de gravedad lo suficientemente atrás para empinadas. pistas.

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DISPOSITIVO DE CADENA Y BASHGUARD INTEGRADO PARA GUMBLER

Parece que no debería hacer una gran diferencia en la bicicleta, pero resulta que sí. Incluso bromeamos diciendo que dictaba el diseño de toda la bicicleta. ¿Por qué hacer de esto una pieza patentada? Los dispositivos de cadena normalmente están hechos para funcionar con muchas bicicletas diferentes y, por lo tanto, están comprometidos. Solo necesitamos hacerlo funcionar para este cuadro y una gama específica de tamaños de platos, para que sea más fácil de configurar, tenga un mejor rendimiento, sea más liviano y nos permita obtener algunas ventajas en la construcción del cuadro, reduciendo aún más el peso y aumentando la confiabilidad y durabilidad.

Históricamente, diseñar alrededor de una guía de cadena / protector de golpes era similar a diseñar alrededor de un mecanismo delantero, no lo ideal. Requieren un soporte pesado de aleación moldeada en el marco que pueda doblarse bajo impacto y deje hilos en el marco que puedan dañarse. Estos restringirían el ancho del pivote principal del cuadro y la forma de la cadena. Además, la guía de la cadena y el protector de golpes estaban conectados por una placa posterior, lo que aumentaba aún más el peso.

Con nuestro diseño, ya no tenemos un soporte de aleaciónado, ni tenemos roscas en el marco. Más importante aún, podemos diseñar un pivote principal más ancho, lo que permite una conexión más rígida y una mejor vida útil del rodamiento. Hemos podido optimizar la forma de nuestra cadena, ayudándonos a mantener mejor la rigidez y la resistencia. Es más fácil de configurar y ajustar y más ligero.

Usamos amortiguadores de goma integrados con el protector, lo que reduce aún más la posibilidad de daños en el cuadro. Finalmente, como el protector de protección y la guía de la cadena son piezas separadas, en caso de que se dañen, no es necesario reemplazar todo el sistema, solo la pieza en sí.

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

DIVISOR

Especificaciones

La Spark RC 900 World Cup LTD es una bicicleta de suspensión integral para cross country que ha nacido con una misión: ¡ganar! Unas prestaciones impecables: la horquilla RockShox SID Ultimate viene acompañada de un amortiguador trasero personalizado RockShox NUDE de 3 modos con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Esta edición tan especial es la que montarán los más grandes: ¿te apetece ponerte a su nivel?

• CUADRO

  HMX Carbon Frame , 1 by only

  Tecnología IMP, BB PF92 integrated bottom bracket

  soporte inferior integrado BB PF92

  SW Dropout 148 x 12mm Boost

• HORQUILLA

  RockShox SID Ultimate RLC3 Air

  Amortiguador de 3 modos de cargador personalizado con ajuste de baja velocidad.

  15x110mm Maxle Stealth / Tubo de dirección cónico / Bloqueo / Reb. Adj. Recorrido 100mm

• RECORRIDO

  Bloqueo - 70 - 100mm

• AMORTIGUADOR TRASERO

  RockShox NUDE RLC3 Trunnion

  SCOTT custom w. travel / geo adj.

  3 modos: Bloqueo-Tracción Control-Descenso

  Baja velocidad Ad.j / Reb. Adj.

• ACCESORIOS

  SRAM XX1 Custom Crankset

  Frenos personalizados SRAM Level Ultimate

  Kit de cambio de mando a distancia TwinLoc

  Syncros Pro Drop in Headset

  Fraser iC Handlebar

  Syncros rear axle

• PESO APROXIMADO EN KG

  Marco 1849 gr. / 4.08 lbs

• PESO MÁX. DEL SISTEMA

  50 kg

  El peso total incluye la bicicleta, el equipaje adicional que se transporte, el equipamiento y el rider