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BICICLETA SCOTT ASPECT 930 STELLAR BLUE
SCO2805680008
Precio habitual $949.990
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Marco de aleación aspect 900
- Suntour XCR32-RL-R 100mm
- Bloqueo remoto de Suntour
- Shimano Deore 20 Velocidad
- Frenos Shimano
- Kenda Booster
DIVISOR
Especificaciones
La SCOTT Aspect 930 es una bicicleta de montaña de cola dura que está diseñada para ser ligera, eficiente y a un precio razonable. Con un mecanismo de bloqueo remoto para la horquilla, los frenos de disco y los componentes Syncros, esta es la bicicleta perfecta para el ciclista de montaña novato o consciente del presupuesto.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
CUADRO
Aspecto serie 900 / Aleación 6061 Tubo a tope personalizado
BSA73 / Enrutamiento de cable interno / percha reemplazable -
HORQUILLA
Suntour XCR32/X1-RL-R
Bloqueo remoto / Reb. Adj.
100mm de recorrido -
SISTEMA REMOTO
Bloqueo remoto de Suntour
-
CAMBIO TRASERO
Shimano FD-M4100 Side Swing / 31.8mm
-
CAMBIO DELANTERO
Shimano FD-M4100 Side Swing / 31.8mm
-
MANILLA DE CAMBIOS
Shimano SL-M4100
R-fire plus /
2 vías de liberación con indicador de engranajes -
BIELA
Shimano FC-M4100-2
Diseño de 2 piezas / 36X26 -
BB-SET
Shimano BB-SM-BB52
Hollowtech II / roscado -
CADENA
KMC X10
-
FRENOS
Shimano MT200 / Hydr. Disco
-
ROTOR
Shimano SM-RT10 CL / 180/F y 160/R
-
MANILLAR
Syncros 3.0 / 720mm
negro / 31.8mm / 12mm de subida / 9° BS
Syncros Comfort Lock-on Grip -
H'STEM
Syncros 3.0 / 7° / Negro
-
SILLÍN
Syncros 3.0
31.6mm / 350mm / Negro -
JUEGO DE DIRECCIÓN
Syncros OE Press Fit / 1 1/8"
DE 50 mm / DI 44 mm
-
EJE TRASERO
Shimano FH-TX5058
-
RAYO DE RUEDA
14 G / inoxidable / negro
-
LLANTAS
Syncros X-20
Disco 32H / negro -
NEUMATICO DELANTERO
Kenda
Booster 2.4" / 30TPI -
NEUMATICO TRASERO
Kenda
Booster 2.4" / 30TPI -
PEDALES
VICEPRESIDENTE VP-536
-
PESO APRÓX EN KG
13.95
-
PESO MÁX. DEL SISTEMA
128 kilogramos
el equipamiento
y el equipaje adicional que se transporte
El peso total incluye la bicicleta
el jinete
Geometría
BICICLETA SCOTT ASPECT 930
SCO2805670008
Precio habitual $949.990
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Cuadro de aleación Aspect 900
- Suntour XCR32-RL-R 100 mm
- Bloqueo remoto Suntour
- Shimano Deore, 20 velocidades
- Frenos Shimano
- Kenda Booster
DIVISOR
Especificaciones
La SCOTT Aspect 930 es una bicicleta de montaña rígida sin suspensión trasera, diseñada para ser ligera, eficaz y con un precio razonable. La horquilla cuenta con mecanismo de bloqueo remoto, los frenos son de disco y los componentes de Syncros. Es el modelo perfecto para principiantes o para usuarios de bicicleta de montaña que se guíen por el presupuesto.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
CUADRO
Serie Aspect 900 / Tubos con refuerzos en aleación 6061
BSA73 / Cableado interno / Gancho reemplazable
-
HORQUILLA
Suntour XCR32-RL-R
100mm de recorrido
Bloqueo remoto / Reb. de rebote
-
SISTEMA REMOTO
Bloqueo remoto Suntour
-
CAMBIO TRASERO
20 velocidades
Shimano Deore RD-M4120
-
CAMBIO DELANTERO
Shimano FD-M4100 Side Swing / 31,8 mm
-
MANILLA DE CAMBIOS
con indicador de marcha
Shimano SL-M4100
R-fire plus / Liberación doble
-
BIELA
Diseño en 2 piezas / 36X26
Shimano FC-M4100-2
-
BB-SET
Hollowtech II / con rosca
Shimano BB-SM-BB52
-
CADENA
KMC X10
-
PIÑON
Shimano CS-M4100-10 / 11-42T
-
FRENOS
Shimano MT200 / Hidr. Disc
-
ROTOR
Shimano SM-RT10 CL / 180 delante y 160 detrás
-
MANILLAR
Syncros 3,0 / 720 mm
Puño Syncros Comfort Lock-On
negro / 31,8 mm / 12 mm elevación / 9° BS
-
H'STEM
Syncros 3.0 / 7° / Negro
-
TIJA
Syncros 3.0
31,6 mm / 350 mm / Negro
-
SILLÍN
Syncros 3.0
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
Syncros OE Press Fit / 1 1/8"
DE 50 mm / DI 44 mm
-
EJE TRASERO
Formula CL51
-
RAYO DE RUEDA
14 G / inoxidable / negro
-
LLANTAS
32H / negro
Syncros X-20 Disc
-
NEUMATICO DELANTERO
Kenda Booster
2.4" / 30TPI
-
NEUMATICO TRASERO
Kenda Booster
2.4" / 30TPI
-
PEDALES
VP VP-536
-
PESO APRÓX EN KG
13.95
-
PESO MÁX. DEL SISTEMA
128 kg
el equipamiento
y el equipaje adicional que se transporte
El peso total incluye la bicicleta
el rider
Geometría
BICICLETA SCOTT ASPECT 940 ORANGE
SCO2805700007
Precio habitual $849.990
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Marco de aleación aspect 700/900
- Horquilla Suntour XCR32/X1-LO-R de 100 mm
- Shimano Alivio 18 Velocidad
- Frenos Shimano
- Kenda Booster
DIVISOR
Especificaciones
La SCOTT Aspect 940 es una bicicleta de montaña de cola dura que está diseñada para ser ligera, eficiente y a un precio razonable. Con un mecanismo de bloqueo para la horquilla, los frenos de disco y los componentes Syncros, esta es la bicicleta perfecta para el ciclista de montaña novato o consciente del presupuesto.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
CUADRO
Aspecto serie 900-700 / Aleación 6061 Tubo trasero personalizado
BSA73 / Enrutamiento de cable interno / percha reemplazable -
HORQUILLA
Suntour XCR32/X1-RL-R / Hyd. Lockout / Reb. Adj.
100mm de recorrido -
AMORTIGUADOR TRASERO
Shimano Alivio RD-M3100
18 Velocidades -
CAMBIO TRASERO
Shimano Alivio RD-M3100
18 Velocidades -
MANILLAS DE CAMBIOS
Shimano SL-M3100
R-fire plus /
2 vías de liberación con indicador de engranajes -
BIELA
Shimano FC-MT2102
Diseño de 2 piezas / 36X22 -
ENCADENAMIENTO
SRAM Eagle 34T DM / Acero
-
CADENA
KMC X9
-
FRENOS
Shimano MT200 / Hydr. Disco
-
ROTOR
Rotor Shimano SM-RT10 CL / F&R 160mm
-
MANILLAR
Syncros 3.0 / 720mm
negro / 31.8mm / 12mm de subida / 9° BS
Syncros Pro Grip -
H'STEM
Syncros 3.0 / 7° / Negro
-
SILLÍN
Syncros 3.0
31.6mm / 350mm / Negro -
EJE DELANTERO
Shimano HB TX505
-
EJE TRASERO
Shimano FH-TX5058
-
RAYO DE RUEDA
14 G / inoxidable / negro
-
LLANTAS
Syncros X-20
Disco 32H / negro -
NEUMÁTICO DELANTERO
Kenda
Booster 2.4" / 30TPI -
NEUMÁTICO TRASERO
Kenda
Booster 2.4" / 30TPI -
PESO APROX EN KG
- 14,15
-
PESO MÁX. DEL SISTEMA
-
128 kilogramos
-
El peso total incluye la bicicleta
el jinete
el equipamiento
y el equipaje adicional que se transporte.
Geometría
BICICLETA SCOTT SPARK RC 900 SL AXS (TW)
SCO2804910007
Precio habitual $13.999.990 Precio de oferta $10.499.993
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Cuadro Spark RC en carbono HMX SL de 1799 g
- FOX 34 SC Float Factory 110 mm
- FOX Nude EVOL, TwinLoc, 100 mm
- SRAM XX1 AXS Eagle, Potencímetro
- Frenos de disco Shimano XTR
- Ruedas Syncros Silverton 1.0 SL CF
- Cubiertas Maxxis Rekon Race Folding
- Componentes de carbono Syncros SL
DIVISOR
Especificaciones
Aunque ya ha escrito su nombre con letras de oro en los libros de historia, la plataforma Spark se ha puesto al día y ahora es todavía más rápida y más deportiva. Fabricada con el cuadro más ligero de la serie RC, la versión SL está equipada con horquilla FOX 34 SC, transmisión sin cables SRAM Eagle AXS de 12 velocidades y una selección de componentes Syncros de carbono para que no desentones cuando compitas con la élite.
- Despachos en RM:bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones:bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
CUADRO
Horquilla trasera de carbono / Punteras SW para Boost 12x148 mm
Optimizado para 1x / BB92 / Carbon SMC Link
El cuadro más ligero 1799 g (con amortiguador)
Construcción de caja TBC Trunnion
Spark RC Carbon / Tecnología IMP / HMX SL
-
HORQUILLA
110 mm de recorrido
Tubo de dirección cónico / Bloqueo / Reb. de rebote
FOX 34 SC Float Factory Air / Kashima FIT4
3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm / 44 mm de desplazamiento
-
SISTEMA REMOTO
Sistema de suspensión SCOTT TwinLoc / remoto debajo del manillar
3 modos / fijación integrada en puños
-
CAMBIO TRASERO
SRAM XX1 Eagle AXS / 12 velocidades
Sistema de cambio electrónico sin cables
-
MANILLA DE CAMBIOS
SRAM Eagle AXS Controller
-
BIELA
32T
SRAM Stylo Eagle DUB Boost
-
BB-SET
SRAM DUB PF integrado / carcasa 41x92 mm
-
CADENA
SRAM CN NX Eagle
-
PIÑON
SRAM PG1230 / 11-50 D
-
FRENOS
Shimano SLX M7100 Disc
-
ROTOR
Shimano SM-RT64 CL / 180 delante y 160 detrás
-
MANILLAR
Syncros Fraser 1.5 / Aleación 7050 D.B.
Plano en T / 9° / 740 mm
Puños Syncros Pro Lock-on
-
H'STEM
6° / tapón superior y espaciador integrado
Aleación 2014 / 31,8 mm / 1 1/8"
Syncros FL1.5
-
TIJA
Syncros Duncan 1.5 / 10 mm de desplazamiento
31,6x400 mm
-
SILLÍN
Rieles de CrMo
Syncros Belcarra Regular 2.0
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
Syncros Pro Drop in / Cónico 1,5" - 1 1/8"
Tamaño de diámetro de rodamiento 42 mm y 52 mm
-
RUEDAS
Syncros Revelstoke 1.5 6 pernos
D: 15x110 mm, D: Boost 12x148 mm
Llanta tubeless ready de 30 mm 28H / XD Driver
Eje Syncros con palanca desmontable con herramienta
-
EJE DELANTERO
Formula CL-811 / 15x110 mm
-
EJE TRASERO
Formula CL-148S / Boost 12x148 mm
-
RAYO DE RUEDA
Inoxidable negros 15G / 1,8mm
-
LLANTAS
Apta para uso sin cámara
Syncros X-25 / 32H / 25 mm
-
NEUMÁTICO DELANTERO
Schwalbe Racing Ray 29x2.25" / EVO Folding / Addix Speed grip / Snake Skin / TLE Tubeless ready
-
NEUMÁTICO TRASERO
Schwalbe Racing Ralph 29x2.25" / EVO Folding / Addix Speed grip / Snake Skin / TLE Tubeless ready
-
EXTRAS
SRAM AXS Powerpack
-
ACCESSORIES
Sellante Syncros Eco
-
PESO APRÓX EN KG
10.9
-
PESO MÁX. SISTEMA
128 kg
El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.
Geometría
Tecnologías
SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE CHOQUES SDS2
Los corredores darán fe de que la comodidad de conducción es un elemento esencial del rendimiento. Durante el desarrollo de un cuadro rígido, es fundamental distinguir las áreas del cuadro optimizadas para la comodidad de las más relacionadas con la rigidez.
Muchas marcas en el mercado ofrecen diferentes soluciones para mejorar esos aspectos pero la mayoría de ellas se limitan solo a un componente o un área específica del marco. Con la tecnología SCOTT SDS2 vamos más allá de este enfoque, reinventando el concepto de comodidad en los cuadros rígidos sin agregar piezas adicionales ni sacrificar la rigidez del pedaleo.Para alcanzar nuestro objetivo, realizamos análisis y pruebas para optimizar las diferentes formas de los tubos en todo el cuadro junto con alineación precisa de las fibras de carbono. El resultado del nuevo cuadro Scale es una flexión controlada y específica en áreas que aumentan la comodidad del ciclista y garantizan una absorción óptima de las vibraciones no solo en el sillín sino también cuando los ciclistas se paran sobre los pedales.
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SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DE CHOQUES SDS2
Este enfoque de la comodidad no solo debe adaptarse al peso más ligero posible, sino que también debe mantener la rigidez en aras de la eficiencia del pedal. Además, la rigidez superior del marco asegura un manejo preciso en las secciones más empinadas. En la nueva Scale hemos tenido en cuenta todos estos aspectos para evitar cualquier flexión no deseada que pudiera afectar al rendimiento tanto en ascenso como en descenso.
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CONSTRUCCIÓN DE CARBONO RANSOM
Si bien siempre nuestro objetivo es tener bicicletas de carbono livianas aquí en SCOTT, nunca comprometemos la resistencia del cuadro al hacerlo. Teniendo en cuenta la conducción para la que está diseñada esta bicicleta, hemos creado nuestro cuadro de carbono más resistente hasta la fecha. A través de capas y refuerzos inteligentes en ciertas zonas, obtenemos la rigidez deseada entre el tubo de dirección y el eje de la rueda trasera a través de un camino que sigue el tubo diagonal y las vainas; a esto lo llamamos la columna vertebral de rigidez. La Ransom, que es una bicicleta de solo 1x, nos permitió optimizar el ancho del pivote principal, que normalmente es el punto débil en esta ruta de rigidez. Además, el soporte Trunnion en el DT cerca de la BB nos permite obtener una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción liviana en la parte superior para el cumplimiento y para tener el centro de gravedad lo más bajo posible
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TECNOLOGÍA EVO-LAP
Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.
Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.
Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.
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BICICLETA SCOTT SCALE RC 900 WORLD CUP AXS
SCO2745860007
Precio habitual $6.499.900 Precio de oferta $5.199.920
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- RockShox SID Ultimate RLC3.
- SRAM XX1 AXS.
- Ruedas de carbono Syncros Silverton 1.0.
- Sillín Syncros Belcarra.
- ENTREGA DISPONIBLE SOLO PARA REGIÓN METROPOLITANA
DIVISOR
Especificaciones
Las aspiraciones de la Copa Mundial requieren un viaje de calidad de la Copa Mundial. Ligero, rígido y rápido, esto es lo que puede esperar de la Scale RC 900 World Cup. Con el nuevo cambio inalámbrico de AXS y la magia de carbono de SRAM, la Copa del Mundo puede ayudarlo a pasar del súper fanático de Nino Schurter a tal vez ponerse la camiseta del líder. La bicicleta puede llegar allí, ¿verdad? Sólo el tiempo dirá.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
MARCO
Scale RC Carbon /IMP technology / HMX, 1x optimized /. BB92 / SW dropouts for Boost 12x148mm, SDS2 advanced. Shock &. Standing Damping System, ICCR Cable routing
-
HORQUILLA
RockShox SID Ultimate RLC3 Air, custom Charger. 3-Modes Damper with low Speed Adj., 15x110mm Maxle. Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb.Adj., 100mm travel
-
SISTEMA REMOTO
SCOTT RideLoc Technology / below bar remote, 2 modes /integ. Grip clamp
-
CAMBIO TRASERO
SRAM XX1 Eagle AXS /12 Speed, Wireless Electronic Shift System
-
MANILLA DE CAMBIOS
SRAM Eagle AXS Controller
-
BIELA
SRAM XX1 DUB Eagle Boost Carbon crankarm, QF 168 / 32T"
-
BB-SET
SRAM DUB PF integrated / shell 41x92mm
-
CADENA
SRAM CN X01 Eagle
-
PIÑON
SRAM X01 / XG1295 /10-50 T
-
FRENOS
SRAM Level TLM Disc /tool free reach adj, 180/F and 160/R Centerline rotor
-
MANILLAR
Syncros FraseriC SL Carbon, / 9° / 740mm / Syncros Pro lock-on grips
-
ASIENTO
Syncros Belcarra Regular1.5, Titanium rails
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
Syncros Pro Drop in / Tapered 1.5”-1 1/8”, Bearing diameter size 42mm and 52mm
-
LLANTAS
Syncros Silverton 1.0 6 Bolt, F: 15x110mm, R: 12x148mm Boost, 26mm Tubeless ready carbon rim 28H / XD Driver, Syncros Axle w/Removable Lever with Tool
-
NEUMÁTICOS
Maxxis Rekon Race / 2.25” /120TPI Kevlar Bead, Tubeless Ready / EXO, Syncros Eco Sealant
GEOMETRÍA
TECNOLOGÍA
SDS2 SHOCK DAMPING SYSTEM
Los corredores darán fe de que la comodidad de conducción es un elemento esencial del rendimiento. Durante el desarrollo de un cuadro rígido, es fundamental distinguir las áreas del cuadro optimizadas para la comodidad de las más relacionadas con la rigidez.
Muchas marcas en el mercado ofrecen diferentes soluciones para mejorar esos aspectos pero la mayoría de ellas se limitan solo a un componente o un área específica del marco. Con la tecnología SCOTT SDS2 vamos más allá de este enfoque, reinventando el concepto de comodidad en los cuadros rígidos sin agregar piezas adicionales ni sacrificar la rigidez del pedaleo.Para alcanzar nuestro objetivo, realizamos análisis y pruebas para optimizar las diferentes formas de los tubos en todo el cuadro junto con alineación precisa de las fibras de carbono. El resultado del nuevo cuadro Scale es una flexión controlada y específica en áreas que aumentan la comodidad del ciclista y garantizan una absorción óptima de las vibraciones no solo en el sillín sino también cuando los ciclistas se paran sobre los pedales.
Este enfoque de la comodidad no solo debe adaptarse al peso más ligero posible, sino que también debe mantener la rigidez en aras de la eficiencia del pedal. Además, la rigidez superior del marco asegura un manejo preciso en las secciones más empinadas. En la nueva Scale hemos tenido en cuenta todos estos aspectos para evitar cualquier flexión no deseada que pudiera afectar al rendimiento tanto en ascenso como en descenso.
EVO-LAP TECHNOLOGY
Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.
Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.
Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de capas, observamos los resultados de usar diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro súper ligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.
AXLE TOOL
Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.
AWARDS ET MEDIA
MTBCULT - READERS' CHOICE AWARD 2020
Scale RC premiada como la bicicleta más deseada por los lectores de Mtbcult.
La revista online mtbcult.it publicó 4 encuestas, dedicadas a los 4 tipos de MTB más populares en Italia. Más de 7.500 personas expresaron su preferencia votando a la SCOTT Scale RC como la bicicleta más deseada por los lectores de la revista.
BICICLETA SCOTT SCALE RC 900 WORLD CUP
SCO2745870008
Precio habitual $5.699.900 Precio de oferta $4.559.920
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- RockShox SID Ultimate RLC3.
- SRAM XX1 AXS.
- Ruedas de carbono Syncros Silverton 1.0.
- Sillín Syncros Belcarra.
DIVISOR
Especificaciones
Para aspirar al título mundial hace falta una máquina de calidad mundial. Ligera, rígida y rápida- esto es lo que te ofrece la Scale RC 900 World Cup. Repleta de componentes de calidad y con toda la magia del carbono, con la World Cup dejarás de ser el seguidor número uno de Nino Schurter para quizás pasar a disputar el maillot de líder.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
MARCO
Scale RC Carbon /IMP technology / HMF, BB92 / SW dropouts for Boost 12x148mm, SDS2 advanced Shock & Standing Damping System, ICCR Cable routing
-
HORQUILLA
RockShox SID Select RL Air, 15x110mm Maxle Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj., 100mm travel
-
SISTEMA REMOTO
SCOTT RideLocRemote / below bar remote, 2 modes / integ. Grip clamp
-
CAMBIO TRASERO
Shimano XTR RD-M9100 SGS, Shadow Plus /12 Speed
-
MANILLA DE CAMBIOS
Shimano XTR SL-M9100-I / Rapidfire Plus, Ispec EV clamp
-
BB-SET
Race Face BB92-Ø30mm Double Row, shell 41x92mm
-
CADENA
Shimano XT CN-M8100
-
PIÑON
Shimano XT CS-M8100-12 / 10-51 T
-
FRENOS
Shimano XTR M9100 Disc, 180/F and 160/R SM-MT800 rotor
-
MANILLAR
Syncros Fraser 1.0 Carbon, T shape flat / 9° / 740mm, Syncros Pro lock-on grips
-
H'STEM
Syncros XR1.5 -8°, Integrated Spacer & Top Cap, 2014 Alloy / 31.8mm / 1 1/8”
-
ASIENTO
Syncros Belcarra Regular1.5, Titanium rails
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
Syncros Pro Drop in / Tapered 1.5”-1 1/8”, Bearing diameter size 42mm and 52mm
-
LLANTAS
Syncros Silverton 1.5 CL, F: 15x110mm, R:12x148mm Boost, 25mm Tubeless ready rim 28H / MS Driver, Syncros Axle w/Removable Leverwith Too
-
NEUMÁTICOS
WTBRanger/ 2.25”/ 60 TPI/Aramid Bead / TCS Light, Fast Rolling / Tubeless Ready
GEOMETRÍA
TECNOLOGÍAS
SDS2 SHOCK DAMPING SYSTEM
Los corredores darán fe de que la comodidad de conducción es un elemento esencial del rendimiento. Durante el desarrollo de un cuadro rígido, es fundamental distinguir las áreas del cuadro optimizadas para la comodidad de las más relacionadas con la rigidez.
Muchas marcas en el mercado ofrecen diferentes soluciones para mejorar esos aspectos pero la mayoría de ellas se limitan solo a un componente o un área específica del marco. Con la tecnología SCOTT SDS2 vamos más allá de este enfoque, reinventando el concepto de comodidad en los cuadros rígidos sin agregar piezas adicionales ni sacrificar la rigidez del pedaleo.Para alcanzar nuestro objetivo, realizamos análisis y pruebas para optimizar las diferentes formas de los tubos en todo el cuadro junto con alineación precisa de las fibras de carbono. El resultado del nuevo cuadro Scale es una flexión controlada y específica en áreas que aumentan la comodidad del ciclista y garantizan una absorción óptima de las vibraciones no solo en el sillín sino también cuando los ciclistas se paran sobre los pedales.
BICICLETA SCOTT RANSOM 910
SCO2805460007
Precio habitual $6.499.990 Precio de oferta $5.524.992
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Cuadro Ransom de carbono HMX-aleación
- FOX 38 Float Perf. Elite 170 mm
- FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 170 mm
- SRAM GX Eagle, 12 velocidades
- Frenos de disco con 4 pistones Shimano XT
- Ruedas Syncros Revelstoke 2.0 TR
- Cubiertas Maxxis Folding
- Tija ajustable FOX, Componentes Syncros
DIVISOR
Especificaciones
La Ransom. 170 mm de excelencia en ciclismo de montaña para machacar trail, ascender como un rayo, ganar etapas y pasar horas y horas a los pedales. La 910 viene equipada con la nueva horquilla FOX 38, nuestro sistema de suspensión Twinloc, un grupo SRAM Eagle y componentes Syncros para que nada se interponga en tu camino, sea cual sea tu nivel.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
CUADRO
Punteras SW para Boost 12x148 mm
Ransom Carbon / Tecnología IMP / Cuadro principal HMX
Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría
Cinemática VLK Virtual 4 Link
BB92 / Horquilla trasera de aleación SL 6011
Construcción de caja TBC Trunnion
-
HORQUILLA
44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo / 170 mm de recorrido
FOX 38 Float Performance Elite Air / FIT4
3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm
-
SISTEMA REMOTO
Mando remoto para suspensión y tija
Tecnología SCOTT TwinLoc TSP
bajo manillar / 3 modos / integ. en puños
-
AMORTIGUADOR TRASERO
SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.
DPS / Reb. de rebote
3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso
Recorrido 170 - 120 Bloqueo / 205X65 mm
Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva
FOX NUDE TR EVOL Trunnion
-
CAMBIO TRASERO
SRAM GX / Eagle 12 velocidades
-
MANILLA DE CAMBIOS
SRAM Eagle AXS Controller
-
BIELA
32T
SRAM GX Eagle DUB Boost
-
CHAINGUIDE
SCOTT personalizado
-
BB-SET
SRAM DUB PF integrado / carcasa 41x92 mm
-
CADENA
SRAM CN GX Eagle
-
PIÑON
SRAM XG1275 / 10-52 T
-
FRENOS
Disco con 4 pistones Shimano XT M8120
-
ROTOR
SRAM Centerline X 180 delante y 160 detrás
-
MANILLAR
Syncros Hixon iC SL Carbon
12 mm de elevación / 9° / 780 mm / Puños Syncros Pro lock-on
-
TIJA
Tija telescópica FOX Transfer Performance Elite
31,6mm / Talla S 125 mm / Talla M y L 150 mm / Talla XL 175 mm
-
SILLÍN
Rieles de titanio
Syncros Tofino 1.5 Regular
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
DE 50/62 mm / DI 44/56 mm
Syncros Pro Press Fit E2 / Cónico 1,5"-1 1/8"
-
RUEDAS
Syncros Revelstoke 1.5 6 pernos
D: 15x110 mm, D: Boost 12x148 mm
Llanta tubeless ready de 30 mm 28H / XD Driver
Eje Syncros con palanca desmontable con herramienta
-
NEUMÁTICO DELANTERO
Maxxis Dissector / 2,6"" / 60TPI Folding Bead
Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra
-
NEUMÁTICO TRASERO
Maxxis Rekon / 2,6"" / 60TPI Folding Bead
Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra
-
EXTRAS
SRAM AXS Powerpack
Guardabarros Fox 36
-
ACCESSORIES
Sellante Syncros Eco
-
PESO APRÓX EN KG
13,5
-
PESO MÁX. SISTEMA
128 kg
El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.
Geometría
Tecnologías
TECNOLOGÍA EVO-LAP
Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.
Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.
Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.
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HERRAMIENTA AXLE
Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.
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CONSTRUCCIÓN DE CARBONO RANSOM
Si bien siempre nuestro objetivo es tener bicicletas de carbono livianas aquí en SCOTT, nunca comprometemos la resistencia del cuadro al hacerlo. Teniendo en cuenta la conducción para la que está diseñada esta bicicleta, hemos creado nuestro cuadro de carbono más resistente hasta la fecha. A través de capas y refuerzos inteligentes en ciertas zonas, obtenemos la rigidez deseada entre el tubo de dirección y el eje de la rueda trasera a través de un camino que sigue el tubo diagonal y las vainas; a esto lo llamamos la columna vertebral de rigidez. La Ransom, que es una bicicleta de solo 1x, nos permitió optimizar el ancho del pivote principal, que normalmente es el punto débil en esta ruta de rigidez. Además, el soporte Trunnion en el DT cerca de la BB nos permite obtener una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción liviana en la parte superior para el cumplimiento y para tener el centro de gravedad lo más bajo posible
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PROTECCIÓN RANSOM
La protección de la estructura de Ransom fue una parte integral del proyecto. Hemos integrado un protector DT inteligente debajo del pedalier y a lo largo del tubo diagonal, y también hemos implementado un protector de vaina / vaina con silenciador de ruido recientemente desarrollado. Un viaje silencioso es un viaje rápido.
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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC
Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.
TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.
Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.
Ver más
AMORTIGUADOR FOX NUDE TR
En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende.
Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.
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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS
Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.
Ver másBICICLETA SCOTT RANSOM 900 TUNED AXS
SCO2805450007
Precio habitual $9.999.990 Precio de oferta $7.499.993
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
La Ransom. 170 mm de excelencia en ciclismo de montaña para machacar trail, ascender como un rayo, ganar etapas y pasar horas y horas a los pedales. La versión Tuned viene equipada con la nueva horquilla FOX 38, nuestro sistema de suspensión Twinloc, un grupo SRAM Eagle AXS y componentes de gama alta Syncros para que nada se interponga en tu camino, sea cual sea tu nivel.
Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
Despachos Regiones:bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
DIVISOR
Especificaciones
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Cuadro Ransom de carbono HMX
- FOX 38 Float Factory 170 mm
- FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 170 mm
- SRAM X01 AXS Eagle, 12 velocidades
- Frenos de disco con 4 pistones Shimano XTR
- Ruedas Syncros Revelstoke 1.5 TR
- Cubiertas Maxxis Folding
- Tija ajustable FOX, Componentes Syncros CF
FIN CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
-
CUADRO
Ransom Carbon / Tecnología IMP / HMX
Cinemática VLK Virtual 4 Link
Punteras SW para Boost 12x148 mm
Construcción de caja TBC Trunnion
BB92 / Horquilla trasera de carbono
Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría -
HORQUILLA
44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo / 170 mm de recorrido
3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm
FOX 38 Float Factory Air / Kashima / FIT4.
-
CAMBIO TRASERO
SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.
Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva
Recorrido 170 - 120 Bloqueo / 205X65 mm
FOX NUDE TR EVOL Trunnion
DPS / Kashima / Reb. de rebote
3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso -
BIELA
QF 168 / 32T
Biela SRAM X01 Eagle DUB Boost Carbon -
CADENA
SRAM PCXX1 negro Eagle
-
FRENOS
Disco con 4 pistones Shimano XTR M9120
-
ROTOR
Shimano SM-RT86 / 6 pernos / 203 delante y 180 detrás
-
MANILLAR
20 mm de elevación / 8° / 800 mm
Puños Syncros Pro Lock-on
Syncros Hixon iC Rise Carbon -
JUEGO DE DIRECCIÓN
Acros Blocklock / Tapered 1.5"-1 1/8"
OD 52/62mm / ID 44/56mm
-
EJE DELANTERO
Formula CL-811 / 15x110mm
-
EJE TRASERO
Formula ECT-1481 / Boost 148x12mm
-
PESO APRÓX EN KG
13,5
-
PESO MÁX. SISTEMA
128 kg
El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.
Tecnologías
TECNOLOGÍA EVO-LAP
Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.
Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.
Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.
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HERRAMIENTA AXLE
Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.
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CONSTRUCCIÓN DE CARBONO RANSOM
Si bien siempre nuestro objetivo es tener bicicletas de carbono livianas aquí en SCOTT, nunca comprometemos la resistencia del cuadro al hacerlo. Teniendo en cuenta la conducción para la que está diseñada esta bicicleta, hemos creado nuestro cuadro de carbono más resistente hasta la fecha. A través de capas y refuerzos inteligentes en ciertas zonas, obtenemos la rigidez deseada entre el tubo de dirección y el eje de la rueda trasera a través de un camino que sigue el tubo diagonal y las vainas; a esto lo llamamos la columna vertebral de rigidez. La Ransom, que es una bicicleta de solo 1x, nos permitió optimizar el ancho del pivote principal, que normalmente es el punto débil en esta ruta de rigidez. Además, el soporte Trunnion en el DT cerca de la BB nos permite obtener una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción liviana en la parte superior para el cumplimiento y para tener el centro de gravedad lo más bajo posible
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PROTECCIÓN RANSOM
La protección de la estructura de Ransom fue una parte integral del proyecto. Hemos integrado un protector DT inteligente debajo del pedalier y a lo largo del tubo diagonal, y también hemos implementado un protector de vaina / vaina con silenciador de ruido recientemente desarrollado. Un viaje silencioso es un viaje rápido.
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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC
Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.
TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.
Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.
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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR
En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende.
Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.
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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS
Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.
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Geometría
BICICLETA SCOTT RANSOM 900 TUNED org
SCO2746520006
Precio habitual $8.299.900
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Syncros Trail Fender.
- Eje de transporte.
DIVISOR
Especificaciones
El rescate 170 mm de trail munchin ', escalada aplastante, etapa ganando todo el día fijando excelencia en bicicleta de montaña. La versión Tuned viene equipada con nuestro sistema de suspensión TwinLoc, un grupo SRAM Eagle y componentes Syncros de alta gama para ayudarlo a escapar del asesinato, independientemente de su nivel de habilidad.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
CUADRO
Carbono de rescate / Tecnología IMP / HMX BB92
Brazo oscilante de carbono VLK Virtual 4 Link cinemático 27.5 "(2.6 y 2.8) y 29" (2.4 y 2.6)
Neumático compatible con Geo -BB adj.
Punteras de SW para la construcción de la caja Trunnion TBC Boost de 12x148 mm
Geometría
BICICLETA SCOTT GENIUS 920 (TW)
SCO2805330007
Precio habitual $5.999.990 Precio de oferta $5.099.992
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Cuadro Genius de carbono HMF-aleación
- FOX 36 Float Perf. Elite 150 mm
- FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 150 mm
- Shimano XT, 12 velocidades
- Frenos de disco con 4 pistones Shimano XT
- Ruedas Syncros Revelstoke 2.0 TR
- Cubiertas Maxxis Folding
- Tija ajustable FOX, Componentes Syncros
DIVISOR
Especificaciones
La Genius ha nacido para llevarte a la cumbre de las montañas sin dificultades y para devolverte al valle a toda velocidad. La Genius 920 incluye nuestro sistema de suspensión Twinloc patentado que optimiza su funcionamiento. Con una transmisión Shimano de 12 velocidades y componentes Syncros, la Genius 920 viene preparada para la acción. Cualquier camino. En cualquier momento.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
CUADRO
Punteras SW para Boost 12x148 mm
Cinemática VLK Virtual 4 Link
BB92 / Horquilla trasera de aleación SL 6011
Genius carbono / Tecnología IMP / Cuadro principal HMF
Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría
Construcción de caja TBC Trunnion
-
HORQUILLA
FOX 36 Float Performance Elite Air FIT4
150 mm de recorrido
3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm
44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo
-
SISTEMA REMOTO
FOX NUDE TR EVOL Trunnion
Recorrido 150 - 100 Bloqueo / 185X55 mm
DPS / Reb. de rebote
3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso
Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva
SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.
-
AMORTIGUADOR TRASERO
Shimano Ultegra FD-R8000
-
CAMBIO TRASERO
Shimano XT RD-M8100 SGS
Shadow Plus / 12 velocidades
-
MANILLA DE CAMBIOS
Cierre Ispec EV
Shimano XT SL-M8100-IR / Rapidfire Plus
-
BIELA
32T
Shimano XT FC-M8100-1 / Hollowtech 2
-
BB-SET
Shimano SM-BB71-41A / carcasa 41x92 mm
-
GUÍA CADENA
SCOTT personalizado
-
CADENA
Shimano SLX CN-M7100
-
PIÑON
Shimano XT CS-M8100-12 / 10-51 T
-
FRENOS
Disco con 4 pistones Shimano XT M8120
-
ROTOR
Shimano SM-RT66 / 6 pernos / 203 delante y 180 detrás
-
MANILLAR
Syncros Hixon 1.5 / Aleación 7050D.B.
Puños Syncros Pro Lock-on
12 mm de elevación / 9° / 780 mm
-
H'STEM
tapón superior y espaciador integrado / 31,8 mm / 6° / 1 1/8"
Syncros FL1.5 / Aleación 2014
-
TIJA
Tija telescópica FOX Transfer Performance Elite
31,6mm / Talla S 125 mm / Talla M y L 150 mm / Talla XL 175 mm
-
SILLÍN
Syncros Tofino 2.0 Regular
Rieles de CrMo
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
DE 50/62 mm / DI 44/56 mm
Syncros Pro Press Fit E2 / Cónico 1,5"-1 1/8"
-
RUEDAS
Syncros Revelstoke 2.0 6 pernos
D: 15x110 mm, D: Boost 12x148 mm
Llanta de 30 mm tubeless ready 28H / Micro Spline
Eje Syncros con palanca desmontable con herramienta
-
NEUMATICO DELANTERO
Maxxis Dissector / 2,6" / 60TPI Folding Bead
Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra
-
NEUMATICO TRASERO
Maxxis Rekon / 2,6" / 60TPI Folding Bead
Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra
-
EXTRAS
Guardabarros Fox 36
-
PESO APRÓX EN KG
13.8
-
PESO MÁX. DEL SISTEMA
128 kg
El peso total incluye la bicicleta
el rider
el equipamiento
y el equipaje adicional que se transporte.
Geometría
Tecnologías
TECNOLOGÍA EVO-LAP
Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.
Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.
Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.
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HERRAMIENTA AXLE
Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.
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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC
Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.
TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.
Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.
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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR
En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende. Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.
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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS
Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.
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GEOMETRÍA GENIUS TRAIL
La Genius siempre ha sido una bicicleta diseñada para subir y bajar y viceversa. Diseñamos el Genius específicamente en busca del equilibrio. En comparación con la iteración anterior, esta es más holgada, tiene un alcance más largo, vainas más cortas y un ángulo de asiento más pronunciado. Realmente queríamos figuras geométricas que equilibraran la parte delantera larga para un descenso más estable. Lo que hemos terminado es una bicicleta que sube como un murciélago salido del infierno y te lleva por la montaña más rápido de lo que puedes decir "¡cayendo!" Después de años de probar diferentes opciones, estos números son el resultado de sacar todo lo que queremos de una bicicleta para los senderos que recorremos y construirla.
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DISEÑO VIRTUAL 4LINK
Nuestra cinemática de suspensión brinda un equilibrio y control perfectos a la plataforma. Utilizando nuestro diseño Virtual Four Link, hemos perfeccionado la sensación de suspensión, la respuesta de pedaleo y frenado para trabajar con la máxima eficiencia y en armonía con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Nuestra curva de suspensión cinemática proporciona una sensibilidad suave a los golpes pequeños y, por lo tanto, características de tracción excepcionales, un soporte perfecto en la mitad de la carrera y una carrera profunda controlada para un fondo predecible y cómodo. Las ubicaciones específicas de los pivotes garantizan un pedaleo eficiente que impulsa la bicicleta hacia adelante como un galgo asustado y un frenado neutral que logra un equilibrio perfecto entre la comodidad y el control del ciclista, la estabilidad del chasis y la tracción de la rueda trasera. Desde el corredor de XC hasta el entusiasta del descenso, la cinemática aporta mejoras y ventajas en todas las áreas y proporciona una base fundamental sólida para una bicicleta para todos los ciclistas y todas las condiciones.
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SCO2805320007
Precio habitual $7.499.990 Precio de oferta $6.374.992
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Marco Genius de carbono HMF-aleación
- FOX 36 Float Perf. Elite 150 mm
- FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 150 mm
- SRAM X01 AXS Eagle, 12 velocidades
- Frenos de disco con 4 pistones Shimano XT
- Ruedas Syncros Revelstoke 1.5 TR
- Cubiertas Maxxis Folding
- Tija ajustable FOX, Componentes Syncros CF
DIVISOR
Especificaciones
La Genius ha nacido para llevarte a la cumbre de las montañas sin dificultades y para devolverte al valle a toda velocidad. La Genius 910 incluye nuestro sistema de suspensión Twinloc patentado que optimiza su funcionamiento. Con una transmisión SRAM AXS de 12 velocidades y componentes Syncros, la Genius 910 viene preparada para la acción. Cualquier camino. En cualquier momento.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
MARCO
Cinemática VLK Virtual 4 Link
Punteras SW para Boost 12x148 mm
Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría
BB92 / Horquilla trasera de aleación SL 6011
Construcción de caja TBC Trunnion
Genius carbono / Tecnología IMP / Marco principal HMF
-
HORQUILLA
FOX 36 Float Performance Elite Air FIT4
150 mm de recorrido
44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo
3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm
-
SISTEMA REMOTO
"Mando remoto para suspensión y tija
Tecnología SCOTT TwinLoc TSP
bajo manillar / 3 modos / integ. en puños
-
AMORTIGUADOR TRASERO
SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.
FOX NUDE TR EVOL Trunnion
Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva
3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso
DPS / Reb. de rebote
Recorrido 150 - 100 Bloqueo / 185X55 mm
-
CAMBIO TRASERO
Sistema de cambio electrónico sin cables
SRAM X01 Eagle AXS / 12 velocidades
-
MANILLA DE CAMBIOS
SRAM Eagle AXS Controller
-
BIELA
32T
SRAM GX Eagle DUB Boost
-
CHAINGUIDE
SCOTT personalizado
-
BB-SET
SRAM DUB PF integrado / carcasa 41x92 mm
-
CADENA
SRAM CN GX Eagle
-
PIÑON
SRAM XG1275 / 10-52 T
-
FRENOS
Disco con 4 pistones Shimano XT M8120
-
ROTOR
SRAM Centerline X 180 delante y 160 detrás
-
MANILLAR
Syncros Hixon iC SL Carbon
12 mm de elevación / 9° / 780 mm / Puños Syncros Pro lock-on
-
TIJA
Tija telescópica FOX Transfer Performance Elite
31,6mm / Talla S 125 mm / Talla M y L 150 mm / Talla XL 175 mm
-
SILLÍN
Rieles de titanio
Syncros Tofino 1.5 Regular
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
DE 50/62 mm / DI 44/56 mm
Syncros Pro Press Fit E2 / Cónico 1,5"-1 1/8"
-
RUEDAS
Syncros Revelstoke 1.5 6 pernos
D: 15x110 mm, D: Boost 12x148 mm
Llanta tubeless ready de 30 mm 28H / XD Driver
Eje Syncros con palanca desmontable con herramienta
-
NEUMÁTICO DELANTERO
Maxxis Dissector / 2,6"" / 60TPI Folding Bead
Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra
-
NEUMÁTICO TRASERO
Maxxis Rekon / 2,6"" / 60TPI Folding Bead
Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra
-
EXTRAS
SRAM AXS Powerpack
Guardabarros Fox 36
-
ACCESSORIES
Sellante Syncros Eco
-
PESO APRÓX EN KG
13,5
-
PESO MÁX. SISTEMA
128 kg
El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.
Geometría
Tecnologías
TECNOLOGÍA EVO-LAP
Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.
Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.
Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.
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HERRAMIENTA AXLE
Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.
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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC
Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.
TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.
Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.
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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR
En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende.
Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.
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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS
Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.
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GEOMETRÍA GENIUS TRAIL
La Genius siempre ha sido una bicicleta diseñada para subir y bajar y viceversa. Diseñamos el Genius específicamente en busca del equilibrio. En comparación con la iteración anterior, esta es más holgada, tiene un alcance más largo, vainas más cortas y un ángulo de asiento más pronunciado. Realmente queríamos figuras geométricas que equilibraran la parte delantera larga para un descenso más estable. Lo que hemos terminado es una bicicleta que sube como un murciélago salido del infierno y te lleva por la montaña más rápido de lo que puedes decir "¡cayendo!" Después de años de probar diferentes opciones, estos números son el resultado de sacar todo lo que queremos de una bicicleta para los senderos que recorremos y construirla.
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DISEÑO VIRTUAL 4LINK
Nuestra cinemática de suspensión brinda un equilibrio y control perfectos a la plataforma. Utilizando nuestro diseño Virtual Four Link, hemos perfeccionado la sensación de suspensión, la respuesta de pedaleo y frenado para trabajar con la máxima eficiencia y en armonía con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Nuestra curva de suspensión cinemática proporciona una sensibilidad suave a los golpes pequeños y, por lo tanto, características de tracción excepcionales, un soporte perfecto en la mitad de la carrera y una carrera profunda controlada para un fondo predecible y cómodo. Las ubicaciones específicas de los pivotes garantizan un pedaleo eficiente que impulsa la bicicleta hacia adelante como un galgo asustado y un frenado neutral que logra un equilibrio perfecto entre la comodidad y el control del ciclista, la estabilidad del chasis y la tracción de la rueda trasera. Desde el corredor de XC hasta el entusiasta del descenso, la cinemática aporta mejoras y ventajas en todas las áreas y proporciona una base fundamental sólida para una bicicleta para todos los ciclistas y todas las condiciones.
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BICICLETA SCOTT GENIUS 900 TUNED AXS (TW)
SCO2746420007
Precio habitual $8.599.900 Precio de oferta $6.879.920
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Cuadro de carbono HMX Genius
- Horquilla FOX 36 Float Factory 150 mm
- FOX Nude TR EVOL, TwinLoc 150 mm
- SRAM X01 AXS Eagle, 12 velocidades
- Frenos de disco con 4 pistones Shimano XT
- Ruedas de carbono Syncros Revelstoke
- Cubiertas Maxxis Kevlar
- Tija ajustable FOX, Componentes Syncros CF
DIVISOR
Especificaciones
La Genius ha nacido para llevarte a la cumbre de las montañas sin dificultades y para devolverte al valle a toda velocidad. La Genius 900 Tuned incluye nuestro sistema de suspensión Twinloc patentado que optimiza su funcionamiento. Transmisión SRAM Eagle AXS sin cables y componentes Syncros; la Tuned es la montura perfecta para pasar horas y horas en la montaña. Cualquier camino. En cualquier momento.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
CUADRO
Genius Carbon / IMP technology / HMX /1x optimized
BB92 / Carbon SMC Link / Carbon swingarm
VLK Virtual 4 Link kinematic
27.5" (2.6 & 2.8) and 29" (2.4 & 2.6) tire compatible with Geo -BB adj.
SW dropouts for Boost 12x148mm
TBC Trunnion box construction
-
HORQUILLA
FOX 36 Float Factory Air / Kashima
FIT4 3-Modes with low Speed adj. / 15x110mm QR axle
44mm offset / tapered steerer / Reb. Adj. / Lockout
150mm travel
-
SISTEMA REMOTO
SCOTT TwinLoc TSP Technology
Suspension-Seatpost Remote
below Bar / 3 modes / integ. Grip clamp
-
AMORTIGUADOR TRASERO
FOX NUDE TR EVOL Trunnion
SCOTT custom w. travel / geo adj.
3 modes: Lockout-Traction Control-Descend
custom Ramp Adjust with linear and progressive setting
DPS / Kashima / Reb. Adj.
Travel 150-100-Lockout / 185X55mm
-
CAMBIO TRASERO
SRAM X01 Eagle AXS / 12 Speed
Wireless Electronic Shift System
-
MANILLA DE CAMBIOS
SRAM Eagle AXS Controller
-
BIELA
SRAM X01 DUB Eagle Boost Carbon crankarm
QF 168 / 32T
-
BB-SET
SRAM DUB PF integrated / shell 41x92mm
-
CHAIN GUIDE
SCOTT custom
-
CADENA
SRAM CN GX Eagle
-
PIÑON
SRAM XG1275 / 10-50 T
-
FRENOS
Shimano XT M8120 4 Piston Disc
203/F and 180/R SM-RT-76 rotor
-
MANILLAR
Syncros Hixon iC SL Carbon
12mm rise / 9° / 780mm / Syncros Pro lock-on grips
-
TIJA
FOX Transfer Dropper Remote
Kashima / 31.6mm / S size 100mm / M 125mm / L & XL 150mm
-
SILLÍN
Syncros Tofino 1.5 Regular
Titanium rails
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
Syncros Pro Press Fit E2 / Tapered 1.5"-1 1/8"
OD 50/62mm / ID 44/56mm
-
RUEDAS
Syncros Revelstoke 1.0 6 Bolt
F: 15x110mm, R: 12x148mm Boost
31mm Tubeless ready carbon rim 28H / XD Driver
Syncros Axle w/Removable Lever with Tool
-
NEUMÁTICOS
Front: Maxxis Dissector 29x2.6"
Rear: Maxxis Rekon 29 x2.6
Specs: 60TPI Kevlar Bead / EXO / Tubeless ready / 3C Maxx Terra
Syncros Eco Sealant
-
EXTRAS
SRAM AXS Powerpack
Syncros Trail Fender
-
ACCESORIOS
Transport Axle
-
PESO APRÓX EN KG
12.60
Geometría
Tecnologías
TECNOLOGÍA EVO-LAP
Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos.
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ENRUTAMIENTO DE CABLES ICCR
En Scale, Spark, Genius y Ransom, para proporcionar una apariencia limpia y una solución funcional para todos los diferentes estándares de cables de control en el mercado, el enrutamiento de cables es completamente interno y está diseñado para una carcasa de cable de longitud completa. El enrutamiento de los cables internamente omite el voluminoso hardware externo y se ve más limpio. Los cables pueden soportar una vida útil más larga ya que están protegidos dentro del marco. Los puntos de entrada son inserciones removibles de aleación mecanizadas que vienen junto con el cuadro y se pueden elegir de acuerdo con la configuración de la bicicleta. Montar un grupo electrónico o un poste con cuentagotas no será un problema y el aspecto siempre será impecable.
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SALIDAS DE SW
En Scale, Spark, Genius, Ransom y Gambler, hemos rediseñado todas las partes que pueden brindarnos beneficios significativos en términos de rendimiento y funcionalidad. En el modelo anterior, el soporte de la puntera era una pieza adicional voluminosa moldeada al tirante de cadena de carbono. Las nuevas punteras están diseñadas para integrarse en el sistema de eje pasante gracias a un diseño tubular hueco que permite una estructura simple y liviana. Disponible para desviadores SRAM y Shimano DM, esta puntera aumenta la rigidez y evita daños en el cuadro en caso de impactos en el desviador trasero.
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HERRAMIENTA AXLE
Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.
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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR
En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende. Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.
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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS
Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.
Ver másGEOMETRÍA GENIUS TRAIL
La Genius siempre ha sido una bicicleta diseñada para subir y bajar y viceversa. Diseñamos el Genius específicamente en busca del equilibrio. En comparación con la iteración anterior, esta es más holgada, tiene un alcance más largo, vainas más cortas y un ángulo de asiento más pronunciado. Realmente queríamos figuras geométricas que equilibraran la parte delantera larga para un descenso más estable. Lo que hemos terminado es una bicicleta que sube como un murciélago salido del infierno y te lleva por la montaña más rápido de lo que puedes decir "¡cayendo!" Después de años de probar diferentes opciones, estos números son el resultado de sacar todo lo que queremos de una bicicleta para los senderos que recorremos y construirla.
Ver másDISEÑO VIRTUAL 4LINK
Nuestra cinemática de suspensión brinda un equilibrio y control perfectos a la plataforma. Utilizando nuestro diseño Virtual Four Link, hemos perfeccionado la sensación de suspensión, la respuesta de pedaleo y frenado para trabajar con la máxima eficiencia y en armonía con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Nuestra curva de suspensión cinemática proporciona una sensibilidad suave a los golpes pequeños y, por lo tanto, características de tracción excepcionales, un soporte perfecto en la mitad de la carrera y una carrera profunda controlada para un fondo predecible y cómodo. Las ubicaciones específicas de los pivotes garantizan un pedaleo eficiente que impulsa la bicicleta hacia adelante como un galgo asustado y un frenado neutral que logra un equilibrio perfecto entre la comodidad y el control del ciclista, la estabilidad del chasis y la tracción de la rueda trasera. Desde el corredor de XC hasta el entusiasta del descenso, la cinemática aporta mejoras y ventajas en todas las áreas y proporciona una base fundamental sólida para una bicicleta para todos los ciclistas y todas las condiciones.
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29 RUEDAS
El vuelco mejorado es el atributo más notable cuando se trata de ruedas de 29 ”. Las ruedas grandes son ideales para rodar sobre raíces desagradables y secciones rocosas, lo que esencialmente facilita la conducción en estas condiciones. La tracción mejorada también es un factor clave con el mayor diámetro de la rueda en comparación con las ruedas de 27,5 ”, ya que el contacto de los neumáticos con el suelo es mayor. • Mejor rendimiento de vuelco • Lleva impulso • Superficie de máxima tracción • Mejor estabilidad en senderos fáciles • La tensión de suspensión más baja • Ideal para marcos de mayor tamaño • Incrementar la estabilidad en curvas largas
Ver másBICICLETA SCOTT GENIUS 900 TUNED AXS
SCO2805310006
Precio habitual $9.999.900 Precio de oferta $7.499.925
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Cuadro de carbono HMX Genius
- FOX 36 Float Factory 150 mm
- FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 150 mm
- SRAM X01 AXS Eagle, 12 velocidades
- Frenos de disco con 4 pistones Shimano XTR
- Ruedas de carbono Syncros Revelstoke 1.0
- Cubiertas Maxxis Folding
- Tija ajustable FOX, Componentes Syncros CF
DIVISOR
Especificaciones
La Genius ha nacido para llevarte a la cumbre de las montañas sin dificultades y para devolverte al valle a toda velocidad. La Genius 900 Tuned incluye nuestro sistema de suspensión Twinloc patentado que optimiza su funcionamiento. Transmisión SRAM Eagle AXS sin cables y componentes Syncros; la Tuned es la montura perfecta para pasar horas y horas en la montaña. Cualquier camino. En cualquier momento.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
CUADRO
Punteras SW para Boost 12x148 mm
Cinemática VLK Virtual 4 Link
Genius Carbon / Tecnología IMP / HMX / Optimizado para 1x
BB92 / Carbon SMC Link / Horquilla trasera de carbono
Construcción de caja TBC Trunnion
Cubiertas 27,5" (2,6 y 2,8) y 29" (2,4 y 2,6) compatibles con ajuste de caja de pedalier para geometría
-
HORQUILLA
44 mm de desplazamiento / tubo de dirección cónico / Reb. Ajust. / Bloqueo
FOX 36 Float Factory Air / Kashima FIT4
3 modos con ajuste de velocidad baja / Eje Kabolt 15x110 mm
150 mm de recorrido
-
SISTEMA REMOTO
Mando remoto para suspensión y tija
Tecnología SCOTT TwinLoc TSP
bajo manillar / 3 modos / integ. en puños
-
AMORTIGUADOR TRASERO
Ajuste de rampa personalizado con configuración lineal y progresiva
FOX NUDE TR EVOL Trunnion
Recorrido 150 - 100 Bloqueo / 185X55 mm
SCOTT personalizado con ajuste de recorrido / geo.
3 modos Bloqueo - Control de tracción - Descenso
DPS / Kashima / Reb. de rebote
-
CAMBIO TRASERO
Sistema de cambio electrónico sin cables
SRAM X01 Eagle AXS / 12 velocidades
-
MANILLA DE CAMBIOS
SRAM Eagle AXS Controller
-
BIELA
Biela de carbono SRAM X01 DUB Eagle Boost
QF 168 / 32T
-
BB-SET
SRAM DUB PF integrado / carcasa 41x92 mm
-
CHAIN GUIDE
SCOTT personalizado
-
CADENA
SRAM CN XX1 Eagle
-
PIÑON
SRAM XG1275 / 10-50 T
-
FRENOS
Disco con 4 pistones Shimano XTR M9120
- ROTOR
Shimano SM-RT76 / 6 pernos / 203 delante y 180 detrás
-
MANILLAR
12 mm de elevación / 9° / 780 mm / Puños Syncros Pro lock-on
Syncros Hixon iC SL Carbon
-
TIJA
Tija telescópica FOX Transfer Factory Kashima
31,6mm / Talla S 125 mm / Talla M y L 150 mm / Talla XL 175 mm
-
SILLÍN
Syncros Tofino 1.5 Regular
Rieles de titanio
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
DE 50/62 mm / DI 44/56 mm
Syncros Pro Press Fit E2 / Cónico 1,5"-1 1/8"
-
RUEDAS
Syncros Revelstoke 1.0 6 pernos
D: 15x110 mm, D: Boost 12x148 mm
Llanta de carbono tubeless ready de 31 mm 28H / XD Driver
Eje Syncros con palanca desmontable con herramienta
-
NEUMÁTICO DELANTERO
Maxxis Dissector / 2,6" / 60TPI Folding Bead
Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra
-
NEUMÁTICO TRASERO
Maxxis Rekon / 2,6" / 60TPI Folding Bead
Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra
-
EXTRAS
Guardabarros Fox 36
SRAM AXS Powerpack
-
PESO APRÓX EN KG
13.1
-
PESO MÁX. DEL SISTEMA
128 kg
El peso total incluye la bicicleta
el rider
el equipamiento
y el equipaje adicional que se transporte.
Geometría
Tecnologías
TECNOLOGÍA EVO-LAP
CCon la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.
Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.
Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.
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HERRAMIENTA AXLE
Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.
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SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC
Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.
TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.
Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.
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AMORTIGUADOR FOX NUDE TR
En varios modelos Ransom y Genius, encontrará el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR le permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión le gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de rampa, puede decidir cómo se comporta su amortiguador mientras desciende. Un amortiguador más lineal le da al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es flexible en todo momento y es "más fácil" llegar al final del recorrido o "tocar fondo". Un choque más progresivo ofrecerá más apoyo hacia el final del viaje y es más difícil tocar fondo. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, con tecnología o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría favorecer la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.
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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS
Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.
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GEOMETRÍA GENIUS TRAIL
La Genius siempre ha sido una bicicleta diseñada para subir y bajar y viceversa. Diseñamos el Genius específicamente en busca del equilibrio. En comparación con la iteración anterior, esta es más holgada, tiene un alcance más largo, vainas más cortas y un ángulo de asiento más pronunciado. Realmente queríamos figuras geométricas que equilibraran la parte delantera larga para un descenso más estable. Lo que hemos terminado es una bicicleta que sube como un murciélago salido del infierno y te lleva por la montaña más rápido de lo que puedes decir "¡cayendo!" Después de años de probar diferentes opciones, estos números son el resultado de sacar todo lo que queremos de una bicicleta para los senderos que recorremos y construirla.
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DISEÑO VIRTUAL 4LINK
Nuestra cinemática de suspensión brinda un equilibrio y control perfectos a la plataforma. Utilizando nuestro diseño Virtual Four Link, hemos perfeccionado la sensación de suspensión, la respuesta de pedaleo y frenado para trabajar con la máxima eficiencia y en armonía con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Nuestra curva de suspensión cinemática proporciona una sensibilidad suave a los golpes pequeños y, por lo tanto, características de tracción excepcionales, un soporte perfecto en la mitad de la carrera y una carrera profunda controlada para un fondo predecible y cómodo. Las ubicaciones específicas de los pivotes garantizan un pedaleo eficiente que impulsa la bicicleta hacia adelante como un galgo asustado y un frenado neutral que logra un equilibrio perfecto entre la comodidad y el control del ciclista, la estabilidad del chasis y la tracción de la rueda trasera. Desde el corredor de XC hasta el entusiasta del descenso, la cinemática aporta mejoras y ventajas en todas las áreas y proporciona una base fundamental sólida para una bicicleta para todos los ciclistas y todas las condiciones.
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BICICLETA SCOTT GAMBLER 920 gry
SCO2805510007
Precio habitual $4.899.990 Precio de oferta $4.409.991
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Cuadro de aleación Gambler
- FOX 40 Performance 203 mm
- Amortiguador FOX VAN RC Performance 200 mm
- SRAM GX DH 7 velocidades
- Frenos de disco con 4 pistones Shimano
- Cubiertas Maxxis Assegai 2,5"" DH
DIVISOR
Especificaciones
La Gambler ha nacido con una misión: la velocidad en estado puro. Queríamos que pudieras lanzarte por trazadas que jamás hubieras imaginado, que sintieras la adrenalina subiendo por tu estómago antes de saltar a la pista. Queríamos que cuando se abriera la puerta de salida pudieras salir con confianza total en tu bicicleta y tus instintos. La Gambler 920 es la bicicleta de aleación para descenso con la que siempre has soñado, y además es, simplemente, muy rápida.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
MARCO
Gambler Alloy 6061 / Tubo hidroformado reforzado personalizado / BB107
Cubiertas de 27,5"" (2,6) y 29"" (2,5), compatible con ajuste de caja de pedalier para geometría
Cinemática VLK Virtual 4 Link
Puntera SW DH 12x157 mm
-
HORQUILLA
FOX 40 Performance / Air
GRIP / Comp. baja / Rebote / 52 mm de desplazamiento
Eje pasante Boost 20 mm / Tubo de dirección de aleación / 203 mm de recorrido
-
AMORTIGUADOR TRASERO
Grado del muelle S: 400 / M: 450 / L y XL: 500
FOX VAN RC Performance
Comp. baja / rebote
Custom tuned / 225x75 mm
-
CAMBIO TRASERO
SRAM GX DH
Balancín corto / 7 velocidades
-
MANILLA DE CAMBIOS
Cambio con gatillo / 7 velocidades
SRAM GX DH
-
BIELA
SRAM Descendant DH DUB
Plato 34T de acero DM / 165 mm
-
CADENA GUÍA
SCOTT DH Custom
-
BB-SET
Carcasa 107x41 mm
SRAM DUB PF MTB107
-
CADENA
KMC X10
-
PIÑON
SRAM CS PG-720 DH 11-25
-
FRENOS
Disco de 4 pistones Shimano BR-MT520
-
ROTOR
Shimano SM-RT66L / 6 pernos / 203 mm
-
MANILLAR
31,8 mm / 15 mm de elevación / 8° / 800 mm
Puños Syncros Pro DH Dual Lock-On
Syncros Hixon 1.5 DH
-
H´STEM
Syncros DH1.5
31,8 mm / Montura directa 50 mm
-
TIJA
Syncros DH2,0 / 31,6 mm / Aleación 6061
-
ASIENTO
Syncros Kaslo 2.0
Rieles de Cromo
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
Semi integrada / ajuste +-1° con cazoleta
DI 49,6 mm / DE 56 mm
Syncros DH ajustable
-
EJE DELANTERO
Boost Formula DHL-92 / Eje pasante 110x20 mm
-
EJE TRASERO
Formula DHL-157
Eje pasante 157x12 mm / rodamientos estancos
-
RAYO DE RUEDA
DT Swiss Industry / 2.0 negro
-
LLANTAS
Syncros MD30 Disc / 29" / 32H negro / Tubeless Ready
-
NEUMÁTICO DELANTERO
Maxxis Assegai 29x2,5" / 2x60TPI Folding Bead / DH / TR / Puño 3C Maxx
-
NEUMÁTICO TRASERO
Maxxis Assegai 29x2,5" / 2x60TPI Folding Bead / DH / TR / Puño 3C Maxx
-
EXTRAS
Guardabarros FOX 40
-
PESO APROX EN KG
17
-
PESO MÁX. DE SISTEMA
128 kg
El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.
Geometría
Tecnologías
TECNOLOGÍA EVO-LAP
Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.
Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.
Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.
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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDAS
Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.
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TECNOLOGÍA AJUSTE GAMBLER
Nuestras bicicletas de descenso siempre han superado los límites de la capacidad de ajuste. Tanto un ciclista como una bicicleta deben poder adaptarse a las pistas, las condiciones climáticas y la elección del amortiguador (aire o bobina). El nuevo Gambler le permite cambiar entre tamaños de ruedas sin cambiar ningún otro componente de la bicicleta.
La longitud del tirante de cadena también se puede ajustar, independientemente de la elección del tamaño de la rueda. Corto con 29 ", claro. ¿Largo con 27,5? Sí, eso también. El Gambler también viene con copas de dirección en ángulo de repuesto, para que pueda ajustar el ángulo de la cabeza en relación con el tamaño de la rueda, la elección de la horquilla, etc.
También tenemos un chip de 4 vías para permitir no solo el ajuste de la altura del pedalier en relación con el tamaño de la rueda, sino más importante aún para los ajustes de geometría / cinemática dependiendo de las pistas, amortiguadores o preferencia del ciclista. Queremos que la moto sea optimizable para cada impacto y ciclista de la pista.
Todo este ajuste nos permite centrarnos en el equilibrio. Y por equilibrio, nos referimos a las combinaciones perfectas para encontrar tracción. Las opciones de geometría y curva de impacto ayudan a colocar el centro de masa del ciclista en el lugar perfecto entre las ruedas para lograr niveles óptimos de equilibrio y tracción. Sin embargo, a medida que cambian las pistas de carreras, este punto de equilibrio cambia y no todas las bicicletas pueden cambiar con él; queríamos poder hacerlo.
Por ejemplo, una bicicleta con geometría para una pista empinada rodará lentamente y se abrirá mucho en las curvas en una pista más plana, mientras que una bicicleta preparada para pistas más planas hará que sea difícil para un ciclista mantener su centro de gravedad lo suficientemente atrás para empinadas. pistas.
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DISPOSITIVO DE CADENA Y BASHGUARD INTEGRADO PARA GUMBLER
Parece que no debería hacer una gran diferencia en la bicicleta, pero resulta que sí. Incluso bromeamos diciendo que dictaba el diseño de toda la bicicleta. ¿Por qué hacer de esto una pieza patentada? Los dispositivos de cadena normalmente están hechos para funcionar con muchas bicicletas diferentes y, por lo tanto, están comprometidos. Solo necesitamos hacerlo funcionar para este cuadro y una gama específica de tamaños de platos, para que sea más fácil de configurar, tenga un mejor rendimiento, sea más liviano y nos permita obtener algunas ventajas en la construcción del cuadro, reduciendo aún más el peso y aumentando la confiabilidad. durabilidad.
Históricamente, diseñar alrededor de una guía de cadena / protector de golpes era similar a diseñar alrededor de un mecanismo delantero, no lo ideal. Requieren un soporte pesado de aleación moldeada en el marco que pueda doblarse bajo impacto y deje hilos en el marco que puedan dañarse. Estos restringirían el ancho del pivote principal del cuadro y la forma de la cadena. Además, la guía de la cadena y el protector de golpes estaban conectados por una placa posterior, lo que aumentaba aún más el peso.
Con nuestro diseño, ya no tenemos un soporte de aleación moldeado, ni tenemos roscas en el marco. Más importante aún, podemos diseñar un pivote principal más ancho, lo que permite una conexión más rígida y una mejor vida útil del rodamiento. Hemos podido optimizar la forma de nuestra cadena, ayudándonos a mantener mejor la rigidez y la resistencia. Es más fácil de configurar y ajustar y más ligero.
Usamos amortiguadores de goma integrados con el protector, lo que reduce aún más la posibilidad de daños en el cuadro. Finalmente, como el protector de protección y la guía de la cadena son piezas separadas, en caso de que se dañen, no es necesario reemplazar todo el sistema, solo la pieza en sí.
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BICICLETA SCOTT GAMBLER 900 TUNED
SCO2805490007
Precio habitual $9.999.990 Precio de oferta $7.499.993
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Cuadro Gambler HMX de carbono
- Flotador de fábrica FOX 40 de 203 mm
- Amortiguador FOX DH X2 Factory 200 mm
- SRAM XO1 DH 7 velocidades
- Frenos de disco con 4 pistones Shimano XTR
- Ruedas Syncros Revelstoke DH1.5 TR
- Cubiertas Maxxis Assegai 2,5 "DH
DIVISOR
Especificaciones
La Gambler Tuned ha nacido con una única misión: la velocidad en estado puro. Queríamos que pudieras lanzarte por trazadas que jamás hubieras imaginado, que sintieras la adrenalina subiendo por tu estómago antes de saltar a la pista. Queríamos que cuando se abriera la puerta de salida pudieras salir con confianza total en tu bicicleta y tus instintos. Son años de desarrollo en bicicletas de competición y dominio técnico del carbono, y el fruto es esta bicicleta; nuestra respuesta a las necesidades de las pruebas de descenso más escalofriantes. Jugador de SCOTT, simplemente veloz.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
MARCO
Puntera SW DH 12x157 mm
BB107 / Horquilla trasera de carbono
Cinemática VLK Virtual 4 Link
Construcción de caja TBC Trunnion
Gambler Carbon / Tecnología IMP / HMX
Cubiertas de 27,5 "" (2,6) y 29 "" (2,5), compatible con ajuste de caja de pedalier para geometría
-
HORQUILLA
Maxle Stealth 15x110 mm / 44 mm de desplazamiento / Tubo de dirección cónico
FOX 40 Factory / Kashima / Air
Eje pasante Boost 20 mm / Tubo de dirección de aleación / 203 mm de recorrido
GRIP2 / Comp alta-baja / Rebote / 52 mm de desplazamiento
-
AMORTIGUADOR TRASERO
Fábrica de FOX DH X2
Personalizado afinado / 225x75 mm
Comp. alta / baja independiente / rebote / RVS
Grado del muelle S: 400 / M: 450 / L y XL: 500 "
-
CAMBIO TRASERO
SRAM XO1 DH
Balancín corto / 7 velocidades
-
MANILLA DE CAMBIOS
SRAM XO1 DH
Cambio con gatillo / 7 velocidades
-
BIELA
Platón de aleación 34T DM / 165 mm
SRAM X01 DH DUB Carbono
-
CADENA GUÍA
SCOTT DH personalizado
-
BB-SET
SRAM DUB PF MTB107
Carcasa 107x41 mm
-
CADENA
KMC X11-1 negro
-
PIÑON
SRAM CS PG-720 DH 11-25
-
FRENOS
Disco con 4 pistones Shimano XTR M9120
-
ROTOR
Shimano SM-RT86 / 6 pernos / 203 mm
-
MANILLAR
15 mm de elevación / 8 ° / 800 mm
Puños Syncros Pro DH Dual Lock-On
Syncros Hixon iC DH Carbon
-
TIJA
Syncros DH1.5 / 31,6 mm / Aleación 7050
-
ASIENTO
Rieles de titanio Syncros Kaslo 1.5
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
Semiintegrada / ajuste +-1° con cazoleta
DI 49,6 mm / DE 56 mm
Syncros DH ajustable
-
RUEDAS
Syncros Revelsoke DH 1.5 / 110x20 Boost delante / 157x12 detrás / 29" / 32H / Llantas Tubeless Ready
-
NEUMÁTICO DELANTERO
Maxxis Assegai 29x2,5" / 2x60TPI Folding Bead / DH / TR / Puño 3C Maxx
-
NEUMÁTICO TRASERO
Maxxis Assegai 29x2,5" / 2x60TPI Folding Bead / DH / TR / Puño 3C Maxx
-
EXTRAS
Guardabarros FOX 40
-
PESO APRÓX EN KG
15,6
-
PESO MÁX. DEL SISTEMA
128 kg
El peso total incluye la bicicleta el rider el equipamiento y el equipaje adicional que se transporte.
Geometría
Tecnologías
TECNOLOGÍA EVO-LAP
Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.
Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.
Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observamos los resultados del uso de diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.
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UN MARCO, DOS TAMAÑOS DE RUEDA
Con nuestras bicicletas de montaña, intentamos lograr la máxima versatilidad. Estos modelos específicos pueden cambiar de ruedas de 27,5 "a 29" o de 24 "a 26" con solo mover un chip. No es necesario cambiar la horquilla, todo lo que necesita hacer es girar un chip de montaje de choque, cambiar las ruedas y listo. El chip abatible nos permite mantener una altura de pedalier similar al cambiar de un tamaño de rueda a otro, lo cual es clave para mantener un manejo similar para ambos tamaños de rueda.
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AJUSTE GUMBLER
Nuestras bicicletas de descenso siempre han superado los límites de la capacidad de ajuste. Tanto un ciclista como una bicicleta deben poder adaptarse a las pistas, las condiciones climáticas y la elección del amortiguador (aire o bobina). El nuevo Gambler le permite cambiar entre tamaños de ruedas sin cambiar ningún otro componente de la bicicleta. La longitud del tirante de cadena también se puede ajustar, independientemente de la elección del tamaño de la rueda. Corto con 29 ", claro. ¿Largo con 27,5? Sí, eso también. El Gambler también viene con copas de dirección en ángulo de repuesto, para que pueda ajustar el ángulo de la cabeza en relación con el tamaño de la rueda, la elección de la horquilla, etc.
También tenemos un chip de 4 vías para permitir no solo el ajuste de la altura del pedalier en relación con el tamaño de la rueda, sino más importante aún para los ajustes de geometría / cinemática dependiendo de las pistas, amortiguadores o preferencia del ciclista. Queremos que la moto sea optimizable para cada impacto y ciclista de la pista. 
Todo este ajuste nos permite centrarnos en el equilibrio. Y por equilibrio, nos referimos a las combinaciones perfectas para encontrar tracción. Las opciones de geometría y curva de impacto ayudan a colocar el centro de masa del ciclista en el lugar perfecto entre las ruedas para lograr niveles óptimos de equilibrio y tracción. Sin embargo, a medida que cambian las pistas de carreras, este punto de equilibrio cambia y no todas las bicicletas pueden cambiar con él; queríamos poder hacerlo.
Por ejemplo, una bicicleta con geometría para una pista empinada rodará lentamente y se abrirá mucho en las curvas en una pista más plana, mientras que una bicicleta preparada para pistas más planas hará que sea difícil para un ciclista mantener su centro de gravedad lo suficientemente atrás para empinadas. pistas.
Ver más
DISPOSITIVO DE CADENA Y BASHGUARD INTEGRADO PARA GUMBLER
Parece que no debería hacer una gran diferencia en la bicicleta, pero resulta que sí. Incluso bromeamos diciendo que dictaba el diseño de toda la bicicleta. ¿Por qué hacer de esto una pieza patentada? Los dispositivos de cadena normalmente están hechos para funcionar con muchas bicicletas diferentes y, por lo tanto, están comprometidos. Solo necesitamos hacerlo funcionar para este cuadro y una gama específica de tamaños de platos, para que sea más fácil de configurar, tenga un mejor rendimiento, sea más liviano y nos permita obtener algunas ventajas en la construcción del cuadro, reduciendo aún más el peso y aumentando la confiabilidad y durabilidad.
Históricamente, diseñar alrededor de una guía de cadena / protector de golpes era similar a diseñar alrededor de un mecanismo delantero, no lo ideal. Requieren un soporte pesado de aleación moldeada en el marco que pueda doblarse bajo impacto y deje hilos en el marco que puedan dañarse. Estos restringirían el ancho del pivote principal del cuadro y la forma de la cadena. Además, la guía de la cadena y el protector de golpes estaban conectados por una placa posterior, lo que aumentaba aún más el peso.
Con nuestro diseño, ya no tenemos un soporte de aleaciónado, ni tenemos roscas en el marco. Más importante aún, podemos diseñar un pivote principal más ancho, lo que permite una conexión más rígida y una mejor vida útil del rodamiento. Hemos podido optimizar la forma de nuestra cadena, ayudándonos a mantener mejor la rigidez y la resistencia. Es más fácil de configurar y ajustar y más ligero.
Usamos amortiguadores de goma integrados con el protector, lo que reduce aún más la posibilidad de daños en el cuadro. Finalmente, como el protector de protección y la guía de la cadena son piezas separadas, en caso de que se dañen, no es necesario reemplazar todo el sistema, solo la pieza en sí.
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BICICLETA SCOTT CONTESSA SPARK RC 900
SCO2747850007
Precio habitual $6.499.900 Precio de oferta $5.199.920
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Tren de transmisión SRAM X01 Eagle 12 velocidades.
- Frenos de disco SRAM Level TLM.
- ENTREGA DISPONIBLE EXCLUSIVAENTE EN REGIÓN METROPOLITANA
DIVISOR
Especificaciones
La Contessa Spark RC 900 es una bicicleta de cross-country de doble suspensión con el objetivo de ganar. Para una conducción suave, la horquilla RockShox SID Select + se combina con el exclusivo amortiguador RockShox NUDE de 3 modos a través de nuestro sistema de control de suspensión TwinLoc. La transmisión SRAM X01 Eagle de 12 velocidades lo pondrá en el camino, y los frenos de disco SRAM Level se detendrán cuando sea el momento de subir al podio.
- Despachos en RM: bicicleta armada y coordinada de forma interna.
- Despachos Regiones: bicicleta en caja a distribuidor autorizado, coordinado de forma interna.
-
CUADRO
Spark RC Carbon / tecnología IMP / HMX, 1x optimizado
Hidroformado y conificado personalizado
BB92 / Carbon SMC Link, basculante de carbono / SW
Punteras para Boost 12x148mm
TBC Trunnion Box Construcción
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HORQUILLA
RockShox SID Select + RL3 Air, cargador personalizado de 3 modos
Amortiguador, 15x110 mm Maxle Stealth
Tubo de dirección cónico
Bloqueo / Reb. Adj.
Recorrido de 100 mm
-
SISTEMA REMOTO
Sistema de suspensión SCOTT TwinLoc
Control remoto debajo de la barra
3 modos / integ. Abrazadera de agarre
-
AMORTIGUADOR TRASERO
Muñón RockShox NUDE RL3
SCOTT personalizado con viaje / geo adj.
3 modos: Bloqueo-Control de tracción-Descender
Recorrido 100-70-Bloqueo / 165X40mm
-
CAMBIO TRASERO
SRAM X01 / Eagle 12 velocidades
-
MANILLA DE CAMBIOS
Gatillo SRAM X01 Eagle
-
BIELA
Biela SRAM X01 DUB Eagle Boost Carbon, QF 168 / 30T
-
GUIA DE CADENA
Personalizado de SCOTT
-
ENCADENAMIENTO
SRAM DUB PF integrado / carcasa 41x92mm
-
CADENA
SRAM CN X01 Eagle
-
PIÑON
SRAM XG1275 / 10-50 T
-
FRENOS
SRAM Level TLM Disco / ajuste de alcance sin herramientas, 180 / F y Rotor de línea central 160 / R
-
MANILLAR
Syncros Fraser iC SL Carbon
9 ° / 740 mm
Syncros Empuñadura con bloqueo de mujer Pro
-
TIJA
Syncros Duncan 1.0, desplazamiento de 10 mm / 31,6x400 mm
-
SILLÍN
Syncros Celista Regular 1.5, raíles de titanio
-
JUEGO DE DIRECCIÓN
Syncros Pro Drop in
Tapered 1.5 "-1 1/8"
Diámetro del rodamiento tamaño 42 mm y 52 mm.
-
RUEDAS
Syncros Silverton 1.0 6 tornillos, F: 15x110 mm, R: 12x148 mm
Boost, llanta de carbono Tubeless Ready de 26 mm 28H / XD Driver
Eje Syncros con palanca extraíble con herramienta
-
NEUMÁTICOS
Maxxis Rekon Race / 2.35 "
120TPI Kevlar Bead
Tubeless Listo
EXO, Sellador Syncros Eco
-
EXTRA
Transporte por eje
-
PESO APROXIMADO EN KG
10,5 Kg
GEOMETRÍA
TECNOLOGÍA
EVO-LAP TECHNOLOGY
Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de nuestros esfuerzos. Por esta razón, nuestra elección de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono.
Con el software FEA, podemos simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción del marco en consecuencia. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real.
Con nuestra tecnología Evo-Lap modelamos el marco para optimizar el área de la superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de capas, observamos los resultados de usar diferentes configuraciones y probamos la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, hemos optimizado las capas de carbono en todas las partes de nuestro cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro súper ligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de nuestra tecnología Evo-Lap.
ASYMMETRIC DESIGN
El amortiguador y el varillaje del tubo descendente Spark son claramente asimétricos, cuando se mira desde la parte superior de la bicicleta. Las fibras de carbono alcanzan su máximo potencial cuando se utilizan en líneas rectas suaves. Al colocar el amortiguador ligeramente hacia el lado izquierdo de la bicicleta, se obtiene una estructura limpia y continua desde el tubo inferior a través del soporte del amortiguador hasta el pivote principal.
AXLE TOOL
Trabajando junto con DT Swiss, revisamos completamente la forma de la palanca del eje pasante para hacerla más ergonómica y encajar perfectamente en nuestro marco. Además, presentamos una nueva herramienta multifuncional integrada en la parte interior del propio eje pasante. Esta llave Torx de 25T es de fácil acceso y está lista para usarse para realizar ajustes rápidos en los senderos.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC
Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y a sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.
TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.
Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.